(轉貼autonet)徵才網站洩漏機密，HONDA Taiwan準備揮軍二輪重機市場？

frizenet

6分

41樓

frizenet

個人積分：6分

文章編號：51590112

motolove wrote:
在商言商 , HONDA 車迷台灣很多但台灣人窮市場不夠 , 定價高會被罵 , 定不高會賠錢
看台本智慧了 ..

你說的都蠻實際,但最後這句就不對了
台灣進口車比較貴就是比較貴,怎會是台灣人窮

erichuang801

14852分

42樓

erichuang801

個人積分：14852分

文章編號：51920979

singal303 wrote:
期待

全球最大兩輪製造商

終於要回來了......(恕刪)

身為本田迷的我，又有好料可選擇了：CB1100！

tcjames.yu

80分

43樓

tcjames.yu

個人積分：80分

文章編號：51985827

隨著日幣逐漸貶值與二手重機數量漸漸增加的雙重影響之下，台灣重型機車的價位可望逐漸合理化。
現階段因為自2000年開放重機進口以來，市面上流通之重型機車約莫5萬輛上下，根據簡單經濟學供需原理，自然使其價格高漲，等到二手車逐漸流入市場，新車也無法享受過高的價格貼水(price premium)，自然而然會讓價格回到合理的水準。
打比方說，一台2003年的紅牌(不管是日系、歐系或美系經典、但是車款除外)10年後也滿20年了，還能賣到20萬以上嗎？想買車的人，還可以等一陣子喔。

yky26

360分

44樓

yky26

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文章編號：51986737

很抱歉經濟學在台灣的重車環境不適用...

捕光捉影

0分

45樓

捕光捉影

個人積分：0分

文章編號：51990219

還等阿!
都等了十年了還要在等十年
先買的都不知道騎到哪了

mercator

22分

46樓

mercator

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文章編號：51991478

motolove wrote:
阿不就很厲害 ?本田...(恕刪)

有數據你不用,憑著印象在胡說.

Howdy Mate

1562分

47樓

Howdy Mate

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文章編號：52163733

亞力士堪吉 wrote:
唉呀…我跟某重機店買...(恕刪)

NC750D很不錯的入門車

小弟很尬意

也有入手的資源

但就是不願意出手

不為何...

就是因為小弟新手時當過一次盤子

繳了學費，不好意思，不願意再繳一次

但仍祝大大早買早享受

jfann

11分

48樓

jfann

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文章編號：52165967

日幣貶不貶值和二手重機數量增加都左右不了無良重機代理的賺錢決心的!!
君不見, 拿到車種合格證的, 特價一批後又悄悄漲回去了~

話雖如此, 還是希望台本代理的重機能帶來一些平衡價格的功能
再不行, 只好含淚買國產, 希望能夠多少提升一些些國產車廠的經驗值, 希望他們早日追上國際大廠

tcjames.yu wrote:
隨著日幣逐漸貶值與二手重機數量漸漸增加的雙重影響之下，台灣重型機車的價位可望逐漸合理化。...(恕刪)

450D ＋ 18-55mm IS ＋ 55-250mm IS ＆ Canon A80 ＆ Life for fun !!

m8_8548

16分

49樓

m8_8548

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文章編號：52166266

商人都是這樣的啊!可以是賺100不會只賺50啦!市場量少自然價高，你看現在的黃牌車，越來越多，二手黃牌的價錢就高不起來～紅牌目前新車量還少～當然價高啦！

tcjames.yu

80分

50樓

tcjames.yu

個人積分：80分

文章編號：52168548

m8_8548 wrote:
商人都是這樣的啊!可...(恕刪)

其實紅牌車會愈來愈便宜，理由如下：
一、持有成本高(稅金)。
二、二手車數量愈來愈多。
三、當紅牌車不再有炫耀性質。
紅牌車還會有下殺空間，當然，經典或希有車款例外。
可以參考3000cc以上四輪豪華車的中古市場案例(例如，超過5~7年以上德系大排氣量轎車折舊之高，簡直嚇死人，美系車更不用說了)。紅牌重機的高保值神話，即將一去不復返。

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