cogila01 wrote:
可能跟鬼島環保法規有...(恕刪)
真的跟台灣法規有關，要降低現有的技術水準，降低馬力扭力，才准在台灣賣，這就是鬼島台灣。
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n13877 wrote:
恭喜版主, 我也是短腿族的,對REBEL500很有興趣,HONDA的配線管路拉的很整齊.引擎與CBR500R是同一個,
但有點不懂,馬力及扭力都下降,為何本田要這樣子弄?會比較省油嗎?
感謝祝福！
我不是短腿族，是大頭一族。
原本要下訂XADV，當天試騎後發現XADV的置物箱無法裝進適合我的全罩安全帽，加上龐大的車體，以目前我的用車環境來說不是很適用(市區代步，沒時間郊外)，在Mobile01得知台本要進美式嬉皮車，當下很是興奮，以前無緣玩到勁和跩哥，入手了勁暴，但和理想差距太遠，只騎了短短一千公里就放手讓別人養，之後就沒時間再玩機車了。
現在有機會圓夢，趕緊衝一波。
至於馬力和扭力問題，我沒去研究，也不在意。
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lintim777 wrote:
足足少了7.5匹的馬(恕刪)
實際上是少6PS動力~扭力是小降了0.2kgm
這台在國外的引擎設定本來就比較溫馴一點
台灣是沒辦法~七期法規~能引進就不錯了
不要拿水貨來比~因為水貨是一台一台去驗車
台本是一批車過來~政府會隨機抽車來驗~如果沒過就這整批車都GG了
台本也不會冒這種險~所以日本原廠才會幫台本做特規去方便驗車
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所以才有CBR1000RR變85PS的笑話~實際上有解鎖套餐~只是台本太保留又不講
到了現在出來的CBR650R與CB650R就直接明講~
以上兩款買車在加購2萬內就有解限速+升檔快排的套餐了
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不過說真的啦~騎這種美式機車根本不在意動力要在多大~夠用不要沒力就好
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