fwrr wrote:這樣沒甚麼意義阿 跟我騎腳踏車八不敢催得小50一樣沒意義 就是回給前幾樓篤定大重在山路一定贏的人在山路兇猛的除了跑車外,就是競戰之類的白牌上次我騎nc750x在70上下壓車過彎,沒想到還被一台v2 125的從旁邊超過去真的是太狂了,可能都要換跑車才能贏了但山路贏了沒獎品,我還是慢慢騎就好nss300會讓人有過彎好的錯覺是因為是下吊架引擎這點比國產車300cc的設計更佳但smax也是下吊架,還車小軸距短+單槍避震,更容易高速過彎nss300這種車大軸距超長,傾角也只是普普,只能拚出彎加速相比之下一定本來就是smax更敢催油高速過彎附一段force海放ZX10R的影片...https://www.youtube.com/watch?v=pRr9qwWThcA
bear753951 wrote:就是回給前幾樓篤定大...(恕刪) 贊同大大說的話因為小弟沒騎過仿賽,所以無法談論仿賽但是以一般大重而言,其靈活度沒有小羊好若是在多彎,甚至是低速彎多的山道大重真的會被小羊玩死一般大重動力大,相對車重操控時要花費的力氣是小羊的好幾倍大重能贏就是高速彎多,直線多的山道如台三。以上是小弟被玩的心得
買NSS還想要動力什麼的只能說你們全都買錯車了,好像車非要快不可才是車?NSS是給家裡還養部大排氣量怪獸,平日通勤想輕鬆騎又喜歡本田這個品牌的人買的,不然當年台本28萬買下去的人怎不去買國慘?當然沒有一部車十全十美,NSS的定位就他媽的是一部非常稱職的RV大羊,整天有人要比加速過彎看了白眼都要翻一圈。
以便利性(兩頂全罩跟前手套箱)跟舒適性(舒適三角跟後椅靠),這台算是黃牌大羊之最。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------到目前2020年8月為止,舒適性還是黃牌大羊之最(舊款)