最近清洗化油器換了火星塞空濾,做了四缸平衡,怠速負壓約20kpa

清完化油器時我有用目視將四個節氣門開度,調到目視差不多位置。

回裝後發動怠速蠻穩定的,但後來接了表頭,發現第一缸負壓底很多,就調整12缸平衡螺絲,但順時針轉蠻多

圈,第一缸負壓才上來,其他缸也有調整但都是微調。這部分感覺怪怪的,這樣第一缸節氣門開度應該開比較大。

四缸都調到負壓差不多,但轉速還是不穩,偶爾還會自己提速超過1500轉。

請問這是什麼情況,是怠速混合比沒調好嗎?也依照手冊調到圈數了。

有時後加油後放掉轉速會先在2000轉停一下在到怠速!

但一加油門轉速提升很快。
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hosw wrote:
有時後加油後放掉轉速會先在2000轉停一下在到怠速!


這個形容聽起來像是混合比過稀
可以試著稍微調濃一點

節流閥進氣量跟混合比是互相配合的 ...

相同怠速的情況下
油少空氣就會需要拉高
油多空氣就會變少

這樣就會造成放油門的時候節流閥已經關閉,但是負壓模還沒放下,轉速就會維持在較高的位置

油多的時候節流閥縫隙比較小,所以會造成關閉的時候大量空氣下降,導致油量瞬間過多,燒不到空氣
則引擎轉速會先降到偏低的位置,再恢復。

轉油門的提速要看化油器是否有加速泵補,有的話其實提速都有一定的水準
你要不要先確認你的四缸平衡表,第一個表誤差是否過大
如果第一缸油氣比跑掉那麼多
那麼原先的狀況應該現在還差
跟別人借個精準一點的平衡表再量量看吧
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