今天騎去桃園本田試乘,思考之後想買哪一台,和業務閒聊中得知台本CBR1000RR不賣了,雖然官網還放著資訊,但已經不再接單,我也問過是不是為了進CBR1000RR-R才撤出,但業務說不是,未來要買CBR1000RR只剩水貨可以買,沒想到CBR1000RR會淪落到和civic一樣的下場。
另外我問業務是否會引進1100的Africa twin,業務回答說如果接單有一定的量就也可能。
Lu Derek wrote:
今天騎去桃園本田試乘...(恕刪)

CBR1000RR-R不可能在台灣上市,至於CBR1000RR不賣也可以理解...
意料之內
85P看來就是賣不好
也賣的不便宜,恢復馬力的完整度好像也不是很好的樣子
還有水貨和阿魯可以選
一點都不意外台本不賣CBR1000RR了
Lu Derek wrote:
今天騎去桃園本田試乘...(恕刪)

原廠1000 double R馬力只剩85匹,車主還得自花錢去恢復馬力,乾脆買水貨比較快!
1000 Triple R更不用講了,原廠215匹進來剩幾匹?乾脆讓水貨商去玩了!
已經比海外貴很多,得到的馬力是海外的一半不到....
在台灣的畸形法規下也只能這樣了
可以建議台本去請教資本額只有幾百萬的摩托之星,

學學人家摩托之星那台阿普利利亞的RSV4是怎麼弄進來,

偌大的公司連個87匹都搞不定,是對台灣重車市場的後勢不看好嗎?......台本不賣CBR1000RR了
全馬力,塞紅包吧~
閹割是為了一些環保有的沒有法規..
不然不會沒事改電腦

每一家合法的車商都用各種方式讓她合格

騎車光明正大,不行就不行,不要用作弊方式,然後看到條子就躲就跑
花大錢買85P還要弄個老半天才能全馬力...和其他家比真心沒啥競爭力~
想買的話就買水貨吧,其實也沒差多少....以前沒台本的時候還不是一堆RR在街上跑XD
一樣是日系車,一樣的台灣法規
台鈴的R1000就有188PS
鬼島第四寶:9487987
Lu Derek wrote:
今天騎去桃園本田試乘...(恕刪)

不賣~~無所謂~~
把600CC以下的車款補足
就已經能滿足台灣6-7成以上的市場
大CC數、公升車接單進口即可~~~~~
真的不太意外XD
再加上日益嚴苛的環保法規..
跑車要進口的難度只會越來越高(小排量多缸車也是岌岌可危)
台本會放棄也算是合情合理~
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