【採訪】CRF1100L DCT、SuperCub C125、Rebel 500 都來了!HONDA Motorcycle 台灣本田重機 2020 年式新車發表!

HONDA Motorcycle Taiwan 台灣本田重機隨著 2020 年即將到來,因此選擇在今日,也就是 2019 HONDA Motorcycle Rider's Day 本田台中大會師前,於台中旗艦店正式發表 2020 年式新車,大家期待許久 HONDA Rebel 500 將進軍台灣,台灣許久沒看到的黃牌嬉皮車款將再度回歸國內消費市場;另外 CRF1100L Africa Twin DCT 以及玩樂復古新風潮 Super Cub C125 同步引進抵台,並且即日起開始 2020 年式新車均已開放預購,三款車建議售價也同步在此次新車賞車會中公開,年底換車好時機,千萬別錯過囉!



今日發表三款新車預接單價格如下:
  • CRF1100L Africa Twin DCT 預接價格:NT$ 663,000 元,2020/03 交車
  • Rebel 500 預接價格:NT$ 288,000 元,2020/04 交車
  • SuperCub C125 預接價格:NT$ 158,000 元,2020/S2 第二季交車


CRF1100L
車頭樣貌
車側線條
前輪組
HONDA 在 2019 米蘭車展展前,正式發表 CRF1000L 的改款延續車款 CRF1100L AfircaTwin,而台灣選擇引進的版本是 CRF1100L AfricaTwin DCT 自手排六速版本,車頭可以看到使用短風鏡設計,並加入側面有延續自上一代的線條樣貌,另外前輪組依然是 21 吋有內胎鋼絲框。

儀錶板
觸碰控制
左把手
右把手
儀錶板方面,CRF1100L AfricaTwin 採用全彩液晶顯示,並且具有觸碰功能,除了可以選擇用左右把手進行控制之外,也可以直接碰螢幕進行控制,同時這組儀錶板還可支援手機與藍牙耳機連線功能,左右把手也充滿複雜的控制介面,其中可看到具有定速巡航功能,增加巡航舒適性。

DCT
後搖臂
後制動
排氣管
坐墊
這次台灣本田進口的版本為 DCT 版本,手排 MT 版本不會引進,而 DCT 版本配有多種動力選擇模式,CRF1100L AfricaTwin 也有較長之軸距,後輪制動系統則是搭配 DCT 緣故,因此有兩組煞車卡鉗,一組是油壓煞車,另一組是機械手煞車。


 
2020 HONDA CRF1100L AfricaTwin DCT 規格表
引擎:水冷單凸輪軸 SHOC 並列雙缸 270 度點火引擎
缸徑x行程:92.0mm x 81.5mm
排氣量:1084 c.c.
最大馬力:75kw @ 7500rpm
最大扭力:105Nm @ 6250rpm
壓縮比:10.1 : 1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
DCT 版變速系統:六速雙離合器自手排
傳動方式:鏈條傳動
車台:半雙搖籃鋼製車台
前避震:SHOWA 45mm 潛望倒立式預載及壓縮可調油壓前叉,行程 185mm
後避震:SHOWA 單槍中置預載阻尼可調 Pro-Link 多連桿後避震,行程 175mm
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定式卡鉗,碟盤直徑 310mm
後輪煞車:單 NISSIN 單向雙活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 256mm
防鎖死煞車:HONDA Corning ABS 彎道防鎖死煞車系統搭載
前輪尺寸:90/90-21 M/C 54H,內胎式
後輪尺寸:150/70R18 M/C 70H,內胎式
長度x寬度x高度:2330mm x 960mm x 1395mm
軸距:1575mm
座高:830mm&810mm 可調 / 805mm&785mm 低座選配 / 855mm&835mm 高座選配
6MT 版本裝備重量:226kg
DCT 版本裝備重量:236kg
油箱總容量:18.8L

延伸閱讀:【海外快訊】說好的 1100 非洲雙!HONDA CRF1100L Africa Twin & CRF1100L Africa Twin Adventure Sport 海外正式發表!

Rebel 500
車頭燈
前輪組
HONDA 台灣本田這次引進第二款新車,是車友們眾所期待的 HONDA Rebel 500,黃牌級距嬉皮車款已經算是非常少見,而在台灣又是數量更稀少,因此引進 Rebel 將會讓國人有全新的車款可供選擇,Rebel 500 車頭燈組已經改為 LED 大燈組,前輪組則是使用鋁合金輪圈組,並且使用視覺效果非常粗曠的 130/90-16 系列配胎。

把手組
儀錶板
油箱
坐墊
Rebel 500 把手組可以看到握把端子鏡,另外儀錶板也改進,加入檔位顯示以及油量錶,油箱容量高達 11 公升,坐墊更是非常低的 690mm,對於大多數騎士來說應該很好上手。

引擎右面
引擎左面
選配側掛包
後搖臂
排氣管
引擎組方面,Rebel 引擎使用並列雙缸引擎組,這顆引擎源自於 CBR500R 使用,不過台規版本較國外版本有些微馬力下修,離合器方面還有搭載滑動式離合器,可降低 30% 離合器牽引力道,搖臂則是使用鋼管構成,右側排氣管也使用偏向 Bobber 車系風格之平管造型,同時台灣本田針對這台車也將會推出許多選配配件,讓每一位 Rebel 騎士都能做出自己的造型。



 
2020 HONDA Rebel 500 規格表
引擎:PC60E 水冷雙凸輪軸 DOHC 並列雙缸引擎
缸徑x行程:67.0mm x 66.8mm
排氣量:471c.c.
最大馬力:46ps @ 8,500rpm(海外數據)
最大扭力:4.4kg-m @ 6,500rpm(海外數據)
最大馬力:40ps @ 8,500rpm (台灣數據)
最大扭力:4.2kgf-m @ 4,500rpm (台灣數據)
壓縮比:10.7:1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:濕式多板離合器,六速往復檔
傳動方式:鏈條傳動
車台:鑽石型鋼管車台
前懸吊:41mm 正立式預載可調前叉
後懸吊:雙槍預載可調後避震
前輪煞車:單 NISSIN 單向雙活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 296mm
後輪煞車:單 NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 240mm
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
前輪尺寸:130/90-16M/C 67H
後輪尺寸:150/80-16M/C 71H
長度x寬度x高度:2,190mm x 820mm x 1,090mm
軸距:1,490mm
座高:690mm
裝備重量:190kg
油箱總容量:11L

SuperCub C125
車身
車頭
大燈組
本田第三輛 2020 年款發表新車就是 SuperCub C125,這是全球銷售量超過一億台的 Cub 車系中較高規格配備車款,擁有 LED 大燈與漂亮的車身烤漆,並加入當年 Cub 車系之精隨四檔無離合器變速系統,因此行駛在道路上可依照負載重量調整離合器接合力道,避免車輛熄火。

西裝
前輪組
SuperCub C125 也具有 Cub 家族必備之西裝造型,另外前輪組則捨棄 Cub 系列之鋼絲框,改用鋁合金鑄造輪圈組,提升車輛整體質感。

騎士視角
鎖頭組
左腳踏
右邊車身
左後搖臂
騎士視角方面,SuperCub C125 採用非常有趣的造型設計,而中央儀錶板採用新款液晶儀錶板,左邊腳踏能看到循環式打檔桿,右邊車身也能看到延伸出來的排氣管樣式,而佐後搖臂一樣具有鍊條保護蓋組。

坐墊組
右側懸吊
後輪土除
SuperCub C125 設計僅單坐墊,並無後座,座高是 780mm ,後輪懸吊系統也是使用雙槍避震器,並且有外套管包覆,後輪的土除與車牌以及尾燈組整合,同樣當然也是 LED 燈組囉!


2020 HONDA SuperCub C 125 ABS 規格表
引擎:JA48E 空冷單汽缸單凸輪軸 SOHC 2V
缸徑x行程:52.4mm x 57.9mm
排氣量:124c.c.
最大馬力:9.7ps @ 7,500rpm
最大扭力:10Nm @ 5,000rpm
壓縮比:9.3:1
供油系統:PGM-FI 電子噴射系統
離合器:濕式多片離合器
變速箱:往復式四檔變速箱
傳動方式:鏈條傳動
車架型式:鋼管車台、鋼製橢圓管後搖臂
前懸吊:26mm 正立式前叉
後懸吊:雙槍避震器
前輪煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 220mm 固定碟盤
後輪煞車:180mm 鼓式煞車
防鎖死煞車:HONDA 前單輪 ABS 防鎖死煞車系統
前輪尺寸:70/90-17M/C 48P
後輪尺寸:80/90-17M/C 50P
輪框:鋁合金鑄造輪圈組
長度x寬度x高度:1,915mm x 720mm x 1,000mm
軸距:1,245mm
座高:780mm
裝備重量:109kg
油箱總容量:3.7L
Nobody can screw with motorcycle riders.
2019-11-29 15:13 #1
終於拿到頭香了

本田白牌大軍要成行了
雖然馬力上都是老弱殘兵 但各個有特色

接下來希望山葉看到趨勢,也能引進XSR 155
恩...19.8 20.8 29.8.....

500那台算是進來要對 哈雷750的把...

不過哈那味的人.....

其他家也沒這種嬉皮車

我自己也是哈雷....不過我還是想要日系引擎的設定.....或是義大利的暴力感..
老骨頭
SuperCub對上金旺有戲嗎XDDDDDDD
SuperCub C125 很有傳統阿公車的味道
可惜只有單座設計
把妹很不方便~
..................
樂見 樂見新車...想不到有125了 但15萬......
big_man wrote:
樂見 樂見新車......(恕刪)


這車在日本當地也要40萬日幣....所以進台灣不算拉高售價....但是市場接受度就不知道了.....
Rebel500 好看,不用買貴鬆鬆的紅牌也可以騎帥不騎快。加上本田的妥善率,真的可以考慮。
CB 150系列 怎麼就是不進阿
是還在觀望嗎...
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