【海外趣聞】快到沒朋友!CBR1000RR-R 可以騎到 299km/h!等等...四檔?!

如果你有大型重機或超級跑車的駕駛經驗,應該不難理解這張照片帶來的震撼有多大,這張照片是日本媒體 Young Machine 在當地車輛試驗場地針對 HONDA CBR1000RR-R(MY20)測試時的畫面,其驚人的加速表現與極速延伸性令人瞠目結舌
 

除了大型速克達之外,世界上 95% 的大型重機都採用往復式六檔變速箱,一般我們所知那些性能非常強的公升級仿賽車款都有極速 299km/h 的實力,但由 Young Machine 發布的這部影片中,HONDA CBR1000RR-R(MY20)在四檔 14,000 轉就已經達到 299km/h 的驚人速度,隨著檔位往上提升,實際車速還在往上增加,顯而易見的是,這輛車要騎到時速 300 多公里是輕而易舉的。
 

CBR1000RR-R 是 HONDA 於去年米蘭車展發表的全新車款,延續 Fireblade 炎刃的名號,並換上全新開發的 999c.c 並列四缸引擎,缸徑與活塞行程皆與 MotoGP 工廠賽車 RC213V 相同,並擁有 HONDA 量產摩托車當中最大的動力表現(馬力 217.5 匹),新車配上了新設計的整流罩與車側擾流翼,在降低空氣阻力同時也有提升輪胎抓地力的效果,電控系統與車輛輔助配備也在 CBR1000RR-R 運用的淋漓盡致,成為除競賽用原型車之外本田最強本售車款。
 

這部影片是由 Young Machine 在日本自動車研究所(JARI)的環形高速測試場所攝,並且沒有經過任何剪輯,影片 1 分 46 秒處清楚可以看到四檔 14,000 轉時達到 299 km/h,雖然儀錶板顯示多少會有誤差,但只要轉速繼續往後延伸,四檔 299 km/h 仍然可以辦得,而且升到五檔、六檔轉速還在不斷增加,這代表車輛是可以達到時速 300 公里以上的,這對摩托車或汽車來說都是非常快的速度,尤其是在分秒必爭的賽道上,至於儀錶板為什麼到 299 km/h 就不再往上了呢?這是因為歐盟或日本規定車輛的最大時速不得超過 300 km/h,所以這就是儀錶板到 299 km/h 就不再往上的原因(這就是默契)。
 

全新的 CBR1000RR-R 由西班牙籍 MotoGP 冠軍車手 Marc Márquez 代言,是 HONDA 除了 RC213V-S 之外最強悍的運動車款,也是各級賽事用來對抗其它車廠的利器;Young Machine 測試車手在騎乘完之後特別提到「車輛在 299km/h 速度下引擎沒有帶來任何不適感,整個車身都非常穩定」,也代表本田在 CBR1000RR-R 運用了大量的技術減少車輛高速下的壓迫感,若對 CBR1000RR-R 有興趣的網友也可以到下方延伸閱讀裡看完整車輛報導喔!
 
照片及資訊來源:YouTubeYoung-Machine
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2020-03-10 19:15 #1
WSBK排老三的車子
Linus Hsu wrote:
如果你有大型重機或超...(恕刪)
那個,…
價格也是快沒朋友了

希望不會是傳聞的148萬

waffer1234 wrote:
希望不會是傳聞的148萬(恕刪)

那...200萬有比較好嗎?
別人笑我太瘋癲,我笑他人看不穿。
edmars wrote: 那...200萬有比(恕刪)


你的意思?嫌148太便宜嗎?
「車輛在 299km/h 速度下引擎沒有帶來任何不適感,整個車身都非常穩定」
完美回覆了隔壁樓的答案,
為什麼國產電動車不做大型,
完全不同境界啊,
不是鐵架掛上大馬達就可以的。
進到台灣變100馬,其他117馬用錢來贖,應該吧?
i hung wrote:
進到台灣變100馬,...(恕刪)


期待引進
eason890904 wrote:
WSBK排老三的車子(恕刪)

再給HRC一點時間收集數據吧...
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