【海外快訊】HONDA FORZA 350 改款現身!外觀小針美容,內在大幅調整!

先前泰國當地流出的 HONDA FORZA 350 改款消息,經過周一正式發表後,確定 HONDA FORZA 350 不是謠言,而是真的存在的競爭車款,就如同之前的預告一樣,FORZA 350 將排氣量升級,引擎也導入新的 eSP+ 科技,同時外觀小針美容,電動風鏡調整增加高度,並且還有 E.S.S. 警示燈開關,而攸關水冷引擎散熱效果的水冷排,這次也同步作出位置與氣道修改,讓整體舒適度得以提升,至於最關鍵的台灣是否會引進?機會頗高啊!

【海外快訊】HONDA FORZA 350 改款現身!外觀小針美容,內在大幅調整!

這幾天是近半年來全球首場摩托車展覽活動,也就是泰國正在舉辦曼谷摩托車展,比原定時間延後了近三個月,但至少是個開始,而新的開始就由 HONDA 泰國推出 FORZA 350 打頭陣,FORZA 350 就如同之前預告時小編已經揭露的改款重點,著重在動力提升、騎乘感受提升與外觀小幅修改,當然大家最在乎的建議售價,泰國當地也公布了標準版本以及 H2C 標配後箱版本的建議售價,不過首先還是來看一下發表會內容吧!

2020 HONDA FORZA 350 改款重點:
  • Smart Key 搭載
  • ABS 前後防鎖死煞車
  • HSTC 循跡防滑系統搭載
  • eSP+ 全新省油引擎
  • 排氣量提升至 329.6c.c.
  • 主水箱位置變更,移動至前輪後方
  • 全車標配 LED 大燈、尾燈與方向燈
  • LED 前方向燈樣式變更,燈具造型修改
  • 方向燈配有 HONDA E.S.S. 緊急煞車警示燈
  • 電動風鏡最高高度修改,從 140mm 提升至 150mm
  • 前置物箱原有 DC+12V 車充埠改為 USB 手機供電埠

提升方向
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新引擎
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新風鏡
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配備提升
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原有設計
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車色
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H2C版
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這次 HONDA FORZA 350 明顯的提升方向就是引擎的動力表現,雖然發表會上並未提及,目前官方網站上也未提及馬力與扭力輸出數據,但多了 50c.c. 的 eSP+ 引擎,相信在動力表現上應該不會輸給同樣是 300 級距的競爭對手,另外新的風鏡高度差異多了 10mm,FORZA 350 最高可達 150mm 調整範圍,比原本 FORZA 300 多了 10mm,同時也新增 E.S.S. 煞車警示系統,當車輛處於急煞車狀態時,車輛的警示燈會快速閃爍,提醒後方來車需注意,至於儀錶板一樣是使用雙指針錶搭配中央液晶顯示,指針盤造型與 FORZA 300 不同,Smart Key 晶片鑰匙、超大車箱與前後 ABS 系統依然延續標配於 FORZA 350 上。

【海外快訊】HONDA FORZA 350 改款現身!外觀小針美容,內在大幅調整!
泰國當地本田的建議售價為 TH฿ 173,500 元,換算新台幣約為 NT$ 162,333,算是非常超值的車款,但進到台灣之後還有各種稅堆疊,以及車輛進台還要驗車等手續費用,屆時售價相信與現在的 FORZA 300 差異應該不大,至於台灣的上市時間目前都還未定,有興趣的話倒是可以開始準備些預算了,畢竟如果是泰國進口,相信速度不會慢到哪去。

白色
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黑色
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藍色
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紅色
【海外快訊】HONDA FORZA 350 改款現身!外觀小針美容,內在大幅調整!
HONDA FORZA 350 總共有四種顏色,分別是白色、黑色、藍色與紅色車款,其實這些車色都與現行 FORZA 300 相同,但仔細觀看就可發現 FORZA 350 有些不太一樣的外觀重點。

FORZA 350
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FORZA 300
【海外快訊】HONDA FORZA 350 改款現身!外觀小針美容,內在大幅調整!
仔細觀看後,FORZA 350 與 FORZA 300 使用同樣的大燈、尾燈,但從車頭方向燈開始看,可以發現方向燈變得比較像是 FORZA 125 的銳利造型,而非 FORZA 300 的八角燈造型,FORZA 350 車頭兩旁的線條也變得更銳利,接著車身兩側車殼造型也有修改,從原有的複合曲面,變成比較偏向目前國產車常見的平行線造型,遮些小針美容讓原本走向科技感偏重的 FORZA,變成更趨近於運動速可達,當然與之前更舊款日系風格的 FORZA 大不相同,如果不喜愛 FORZA 350 那偏向運動的銳利線條感,現在入手 FORZA 300 也是好時機。

2020 HONDA FORZA 350 ABS 規格表

引擎:水冷單缸四行程引擎
缸徑x行程:77mm x 70.7mm
排氣量:329.6 c.c.
最大馬力:N/A
最大扭力:N/A
壓縮比:10.5 : 1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:CVT 無段變速系統,乾式離合器
傳動方式:皮帶傳動
車台:雙翼梁鋼管車台
前避震:φ33mm 潛望正立式前叉
後避震:雙槍預載可調後避震器
前輪煞車:NISSIN 單向雙活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 256mm
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 240mm
前輪尺寸:120/70R15,原廠配備 IRC SS-560
後輪尺寸:140/70R14,原廠配備 IRC SS-560
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度:2,147mm x 754mm x 1,362mm
軸距:1510 mm
座高:780 mm
油箱容量:11.7 L
濕重:185 kg

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"泰國當地本田的建議售價為 TH฿ 173,500 元,換算新台幣約為 NT$ 162,333"

本田迷: 因為我有信仰 , 建議公司要將台灣的售價提高到30萬 , 彰顯我本田迷的氣質與不凡
本田: 挖賽~ 台灣人的錢真的比較好賺

泰國人: 在我們眼裡不就只是一台摩托車 , 台灣人是怎麼了嗎 ?

tom5784 wrote:
"泰國當地本田的建議...(恕刪)

你應該跟政府建議,進口稅降為0%,貨物稅0%,沒有台灣人永遠當盤子!
風鏡高度差異多了 10mm~也才增加1公分....還有新款還是沒有手煞車....
我看了那價格想想台灣關稅真的很想哭....台灣售價約28.8萬
這價格 TL500完勝
找不到買這台的理由
泰國155三輪車才8萬多
125油電車才5萬

台灣之恥一台7期競戰125卻能賣10萬
298305漳泉 wrote:
你應該跟政府建議,進口稅降為0%,貨物稅0%,沒有台灣人永遠當盤子!(恕刪)


看到你發言的內容
想必你已經被車商洗腦成功了或是你對重機的車市不了解
車商教你如何罵政府 , 車商裝無辜可憐
當然啦 , 車商是既得利益者 , 這也沒有什麼不對

政府收取的費用不是讓車價高的唯一因素
車商賺很大才是主因

賠錢的生意沒人做
請你多看看歷年的車價走勢吧
17.5%的關稅,完稅價格後17%的貨物稅,加上驗車等費用,我們被政府少說收了40%?
就算量大,進口商就算FOB/150000,再乘1.4就210000萬台幣,再加18%的營所稅為247800,還要保固,加上船運費用,如果你進口你會賣多少錢?
298305漳泉 wrote:
17.5%的關稅,完稅價格後17%的貨物稅,加上驗車等費用,我們被政府少說收了40%?
就算量大,進口商就算FOB/150000,再乘1.4就210000萬台幣,再加18%的營所稅為247800,還要保固,加上船運費用,如果你進口你會賣多少錢?(恕刪)


看到你的發言
我可以更堅定你真的被車商洗腦成功了

你說的那些內容都是老掉牙的行銷洗腦術語
早在10年前我剛買重機時就被洗腦過了

還是建議你多看看車價的走勢與比較吧
我騙你又沒好處
tom5784 wrote:
泰國當地本田的建議售價為 TH฿ 173,500 元

xmax在泰國的建議售價泰幣172400元,和forza 350差不多,怎麼進來台灣後售價差那麼多呀?
嗯,我還是老x妹繼續騎!...

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