2013 Kawasaki 小忍-配備防鎖死離合器



2013 Kawasaki Ninja 300-配備防鎖死離合器(Slipper Clutch)的小忍~
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=645

挖哩勒....連小忍都配備拖鞋離合器了~~~叫我的ZX-14終極大忍者...情何以堪~
而且~~2013的小忍....排氣量已變更為300CC..在台灣是掛黃牌...可以跑快速道路了~~
好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房
mactalk wrote:
2013 Kawas...(恕刪)


現在就看台崎要怎麼定價了

不過現在2013小忍者應該會有2種排氣量 250跟300對吧?

附上規格表

Engine type – Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Displacement - 296 cm3
Bore x stroke – 62.0 x 49.0 mm
Compression ratio – 10.6:1
Valve/Induction system – DOHC, 8 valves
Maximum power – 29.0 kW {39 PS} / 11,000 rpm
Maximum torque - 27.0 N.m {2.8 kgf.m} / 10,000 rpm
Fuel system – Fuel injection: ø32 mm x 2 (Keihin), with dual throttle valves
Ignition – Digital
Starting – Electric
Lubrication – Forced lubrication, wet sump
Transmission – 6-speed, return
Frame type – Tube diamond, steel
Rake/Trail – 27° / 93 mm
Wheel travel, front – 120 mm
Wheel travel, rear – 132 mm
Tyre, front – 110/70-17 M/C 54S
Tyre, rear – 140/70-17 M/C 66S
Steering angle, left / right – 35° / 35°
Suspension, front – 37 mm telescopic fork
Suspension, rear – Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Brakes, front – Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston
Brakes, rear - Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston
Dimensions (L x W x H) – 2,015 mm x 715 mm x 1,110 mm
Wheelbase – 1,405 mm
Ground Clearance – 140 mm
Seat height – 785 mm
Fuel capacity - 17 litres
Final Drive – Sealed chain
Primary reduction ratio - 3.087 (71/23)
Gear ratios: 1st – 2.714 (38/14)
Gear ratios: 2nd – 1.789 (34/19)
Gear ratios: 3rd – 1.409 (31/22)
Gear ratios: 4th – 1.160 (29/25)
Gear ratios: 5th – 1.000 (27/27)
Gear ratios: 6th – 0.857 (24/28)
Final reduction ratio – 3.000 (42/14)
Clutch - Wet multi-disc, manual
Curb Mass - 172 kg / 174 kg (ABS)
猜他賣35萬左右~那似乎直上ER-6比較優?

一切都是猜測阿~
daren9527 wrote:
猜他賣35萬左右~那...(恕刪)


35萬 這樣2013 250cc的小忍 不知道要賣多少

感覺這兩台會互相打到 呵呵

daren9527 wrote:
猜他賣35萬左右~那似乎直上ER-6比較優?

一切都是猜測阿~


我覺得台崎不會引進NINJA 300

因為訂價太難訂了

雖說300稅金較省但台灣存在紅黃牌的差別

如果差價不大直上紅牌應該是大多數人的行為模式

況且300的配備很多都會影響到驗車成本

以台崎保守的作風引進300可能性不大

反到是引進250可以顧到某些不想付太多稅金且純騎帥的人

而這個族群會比買黃牌300的人多(除非300低於30萬,但新2013的250都可能破30萬,300沒有開35萬怎麼可能)
同意樓上說法..
如果要引進忍者300..幹嘛不直接引進歐洲的忍者400(ER4)
可是忍者400長得又跟ER6F同台車

整個就是尷尬

乖乖的引進250比較實際
搞合格證要花錢
對副腫來說毫無C/P值可言
現行車款繼續賣
明年再漲2萬
選我正解
小老婆那邊的人都說32萬@@
mactalk wrote:
2013 Kawas...(恕刪)
mactalk wrote :

2013 Kawasaki Ninja 300-配備防鎖死離合器(Slipper Clutch)的小忍~
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=645

挖哩勒....連小忍都配備拖鞋離合器了~~~叫我的ZX-14終極大忍者...情何以堪~
而且~~2013的小忍....排氣量已變更為300CC..在台灣是掛黃牌...可以跑快速道路了~~
...(恕刪)


另一種說法好像是滑動式離合器


1k99 wrote:
另一種說法好像是滑動...(恕刪)



這就是滑動離合器,小度改一組可以買台125了,不過效果真的不錯,光是可以連退兩擋出彎真的是作弊
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