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像樓主騎的酷龍，跟早期的FZx、NSR的駕馭感都差了不少
平平都是150，酷龍還會被稱作沒力......再思考看看吧，何況是7倍以上的排氣量
公升級的騎乘習慣是不一樣的，建議還是由低一點再往上練會比較好
Burgman wrote:
說我身邊的例子好了....(恕刪)
二檔掛著直上100...三檔再上時...
二檔就能到100了，這也還只是400的，要是公升級的你手抖了一下？
我覺得這段影片很貼切
http://www.youtube.com/watch?v=A8_BYLDXMUE&feature=related
這應該還只是一檔吧？一摔可能10萬就跑了
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很多未去接觸重機世界的人，多半喜歡問車能跑多快
但事實上，多半的重機，都是車能到多快，但人卻辦不到
原因除了單純"人的心藏"不夠大之外，還有一個客觀的原因在於"風壓"
一般來說，速度上150之後(無風狀態下，順逆風不在此限)
其風壓就已經會讓騎士不舒服了...
除了有整流罩的仿賽及大型速度客(有風鏡)之外，一般的街車來說
馬力再大也沒用，因為騎士已經要承受極大的風壓
此時，若"安全帽"非全罩式的，那安全帽可是會"飄"
更別說是拿"瓜皮"去騎.....基本上會什麼都看不見!!(風太大)
而速度上到170~180之後，狀況更是明顯!
此時，不管是騎什麼型式的檔車(速客達不在此限，但能到此速域的也少之又少)
多半要"趴"著騎車......無法用"正姿"去騎(風壓太大了)
在此狀況下，雖然公升級的車仍是穩，但騎士的心理壓力已經很大了....
若是無整流罩的車，在180之後，車頭也未必會穩
所以才會有人去裝防甩頭(當然在急加速時也有其功效)
為的就是防止因車頭不穩所出現的危險....
有些街車車頭會加裝小風鏡，為的就是高速的狀況下
騎士會"舒服"一點...
這些，是以前玩檔車的心得...
供各位入門的車友參考
記得，找適合自已的車遠比跟著別人適買車來的重要喔!!
