何必整天想一些有的沒的...
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花生夾心餅 wrote:身為前ER6車主真的要說一下，ER6的確是一部好車！被嫌成這樣還不都是些看不上的人或是車友最常給人洗腦的直上公升級給牽連！靈活輕巧好操控→被嫌沒有重車感? 是要多有感? 牽著250KG以上在市區通勤會爽?售價便宜→所以用的料比較陽春，羊毛出在羊身上有錯嗎?雙缸保養便宜低速扭力好→被嫌雙缸聲浪像割草機? 阿不就哈雷=高檔割草機? 還很多人愛...缺點:600動力公升稅金、二手市場價低(因為諸多被棄嫌原因)除這兩點我想不到別的? 還另請提點...自行補充:外型不討喜（一二代）
小弟最近在找車，，，
XJ6N，MT-07,NC750,ER6N甚至連CBR500R都納入了選項，
小弟要的不多，
不改車也不熱血，
不需通勤用(還有小黃羊通勤)，
純粹只為了陪老朋友們，
一個月不到一次的出遊，，，
從中古車看到新車，，，
ER6N從最不被看好，
到最有可能出線，
，
，
，
，
，
請問一下前ER6車主，換車的原因是什麼？
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kken19 wrote:
小弟最近在找車，，...(恕刪)
弟也是ER6前車主(共騎2年)，也是不熱血的騎士，換車原因
1.嫌ER6後輪不夠霸氣(160)
2.單純想換四缸玩玩(很多騎ER6的車友，主要都因這原因換車，因此該車種，換手率超高)
排氣聲浪倒不是我換車原因
換車後，與現在車款比較，覺得ER6特點
1.騎乘穩定性稍差，但反過來講，也是其優點，就是靈活性較佳，尤其是在牽行，或市區騎乘
2.迷人的扭力，上坡或超車，只要油門帶一點點，無須刻意拉轉
3.相關部品價格便宜，特別是北美，一堆殺肉品，車子養起來無負擔
有些前輩認為直接跳過ER6，我覺得也沒有對錯，因為的確騎ER6(或基本雙缸車系，如SFV或MT07)的車友，有很大機會換車，因此，若確定要選擇這類車系，建議找二手，初期不要投入太多改裝，先確定自己的忠誠度，真的可以長相廝守，再依自己喜好決定車子的風格
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kken19 wrote:
小弟最近在找車，，...(恕刪)
就敝人粗略所知，不外乎兩大主因：
1.性能：
關於性能方面其實可以細分很多，這裡就暫且以大宗的情況來說，
由於在台灣市場600CC向來被歸類為"紅牌"入門階段，又以ER6算是入手門檻較低(以當時11年的車市來說)
最常聽到的情況就是買了車以後覺得動力無法滿足因而售車進階公升級或其他車種。
當然這是表面上的，實際情況無從考察(誰有辦法一一去詢問眾家賣車的真正原因)
至少表面上還不曾聽說是因為"車很爛"才賣車...
2.檔車魂不再：
這點就不需要多敘述了，沒有愛了當然只能割愛...
我本人出售的原因比較偏向第2點，不想騎檔車了所以賣了換TMAX
不然門檻這麼低的3秒俱樂部其實還是很好玩的！
可能離題了所以回到正題，回樓主的...看到的車子以12年式2萬多里程來看，賣方開價約落在22~25之間
上個月才賣的車所以也有做些功課，僅供參考
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文章編號：58101577
花生夾心餅 wrote:
就敝人粗略所知，不...(恕刪)
小弟根本沒啥檔車魂,目前除了2台4輪汽油房車和柴油休旅車外,
就是騎國產251小黃羊通勤(有上快速道路需求),
會要找紅牌街車,
純粹只為了陪2~30年死黨們出遊,
換TMAX也有想過,
考慮通勤和停車問題....算了!
乾脆弄台入門的紅牌檔車玩玩,(單純拿來玩)
當然有想過買台2手的就好....但是,
和新車差價不到十萬,
2手車況我又不會看,
不想冒這個風險,
況且,
新車價格也降下來了,
年底....購車優惠紛紛出籠,
所以....買新車好了,
聲浪不是小弟的考量原因,
好不好騎才是重點...
根據經驗,
出遊長跑多山路,
雙缸低轉高扭要比4缸高轉高馬力,
騎起來更輕鬆.
而且...很奇怪的是,
台灣600CC的車價比650或690CC的車價還貴,
補十年的稅金差價還有剩..
至於出售時的2手價,
不會是我考量的選項...(車是買來騎或開的,不是拿來轉手賣的)
如果,
哪天真的熱情已過(朋友不在找騎車的話),
拿車子就留給小孩子玩吧!!
車子還在考慮啦!!
還沒確定要買哪台??
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