http://m.kawasaki.de/de/news/bye__bye__baby_-_kawasaki_w800_final_edition?Uid=08B6Xw1YWVlYWgtYWlsNXAtRXFBdCloMDF0NXloNWg4MDVw
w800即將停產?
目標方向 wrote:
http://m.kawasaki.de/de/news/bye__bye__baby_-_kawasaki_w800_final_edition?Uid=08B6Xw1YWVlYWgtYWlsNXAtRXFBdCloMDF0NXloNWg4MDVw
谷歌翻的
再見,再見,寶貝 - 川崎W800最終版
這裡的名字是-遺憾的是-程序。為了與W800的最終版華麗的深褐色的金屬/橙色漆預示崎夕陽的經典W系列一。在1998年INTERMOT引入了W650的第一款車型今年的第一千九百九十九 當時,一個真正的驚喜,因為幾乎沒有人很可能已經預期,曾經製造商將阻礙精心王室波再次控制頂置凸輪軸。川崎沒有努力,不遺餘力地提供關於其輪子是真正的經典摩托車。開發商的承諾是看到最後的細節。650在2011年車型年進入了繼任者,W800上,與更多的位移和噴射系統。在所有這些年來圍著這兩款車型的忠實粉絲群為這對WS 這是摩托車不相上下,有。對於有最後的經典像以前一樣用真正的王者波買?現在就是這樣的時刻,到了將被安全後來回憶說。因為它擊中了正確的時間。還是因為一個人只是這最後的機會愚蠢困簡單。由於摩托車圖標W800 2016年說 :“再見,再見!” 緊接最後80個新的W-經典為最終版可供購買。與此同時,限制在其它顏色的變化情況的W800。這是為了確保一塊摩托車歷史的一個獨特的機會。由於良好的價值體系,走出純真的愛情,純潔的激情。或者所有感情上的原因,見證了W系列風格適當罐的日落。關於W系列是50年的絕對亮點在川崎模型的歷史。“最終版本把一個驚嘆號此tradtionsreiche系列背後,是大成”公司策劃總監說,在川崎汽車歐洲,盛宏生駒。他補充說:“這是不容易的,一個很好的老朋友說再見。特別是,當它是有人如獨特W系列。“
SUPRATRD wrote:
因為日本環保法規更...(恕刪)
不是因為日本法規, 而是無法通過新的歐規Euro 4標準, 只好停產
這裡有英文版, 比較好懂:
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/june/kawasaki-reveals-final-edition-w800/



























































































