【五股重機展】機械增壓旅跑 Kawasaki Ninja H2 SX SE 售價公布!

去年米蘭車展登場的機械增壓旅跑 Kawasaki Ninja H2 SX 在今天開展的《2018 國際重型機車展》正式登場,Ninja H2 SX SE 是川崎基於增壓猛獸 Ninja H2 的基礎開發,並將動力調校的更為線性、容易掌控,讓喜愛長距離旅行的族群也能享受到機械增壓技術的魅力,本次車展發表的是旗艦車款 Ninja H2 SX SE 頂級版本,是 Kawasaki 首款搭載 TFT 全彩液晶儀錶的旗艦車款,配備多項高科技電控系統,現場也公布台灣售價格及預計交車時間。



柯俊斌執行長
揭車儀式
光陽工業執行長柯俊斌上台致詞也表示:『Kawasaki 是日本兩大重工之一,在技術與研發的實力有目共睹,這次的 Ninja H2 SX SE 是全新的科技增壓旅跑車款,並擁有同級車最大的 200 匹馬力 ,導入最先進的電控輔助系統,將帶給車主極致的騎乘體驗』。致詞結束之後柯執行長也與台極重車陳明賢經理、吳植夫董事長共同揭開車上的布幕。

售價公布
宣布售價
在現場熱鬧的氣氛下,台崎重車吳植夫董事長與陳明賢經理共同宣布 Ninja H2 SX SE 的建議售價為 NT$ 1,150,000 元,並預計在 2019 年第二季開始交車,台崎重車本次引進的車型為 Ninja H2 SX SE 高階版本,標準版本之 Ninja H2 SX 暫無引進計畫。

車身線條
車頭設計
川崎廠徽
後視鏡/方向燈
彎道輔助照明
Ninja H2 SX SE 延續了 Ninja H2 的設計風格,車頭使用了 LED 投射式魚眼大燈,兩側還有小面積的 LED 定位燈,更重要的是,為了滿足機械增壓引擎驚人的肺活量,整流罩最前方有大面積的進氣口,在引擎運轉時以最高效率將空氣吸入,由於 Ninja H2 車系是具有特殊意義的車款,所以在車頭也使用了川崎重工傳統的廠徽,而不是 Kawasaki 的英文字樣,後視鏡上內建了 LED 方向燈,在車身整流罩兩側的則是 SE 版本獨有的彎道輔助照明。

前輪總成
前叉調整機構
加速夠快也要能停的下來,Ninja H2 SX車系前制動為 Ø320mm 半浮動碟盤,搭配雙輻射固定對向四活塞一體式卡鉗,具有更強的結構剛性,另外,前懸吊為 Ø43mm 倒立式前叉,具備彈簧預載、壓縮阻尼及回彈阻尼可調。

騎士視角
儀錶板
指針區塊
DC 12V車充埠
Ninja H2 SX SE 另一個特點就是使用 TFT 全彩液晶儀錶板,具有相當多設定功能與模式切換,液晶螢幕的左側還有一塊指針轉速錶,以及環狀排列的車輛狀態燈號,在整流罩內部的左側也有一處 DC 12V 充電插槽,可以為車用電子產品供應電力,而標準版的 H2 SX 則不具備 TFT 儀錶板和車充插槽。

增壓引擎
進氣導管
散熱設計
鋼管車架
機械增壓引擎是 H2 SX SE 相當大的重點,這次 Kawasaki 在引擎的增壓器、燃燒室、進排氣系統、凸輪都都採用與 H2 不同的設定,節流閥直徑縮小為 40mm,壓所比也從原本的 8.5:1 提高置 11.2:1,藉此提高引擎的燃油效率,也讓它有比 Ninja H2 更好的燃油經濟性,整流罩的左側也能看到粗壯的進氣導管,為了應付機械增壓引擎的熱量,整流罩也做了大面積腮狀導流設計,幫助帶走水冷排散發的熱氣。

厚實椅墊
後扶手設計
側箱固定設計
後尾燈造型
既然身為旗艦旅跑車款,H2 SX SE 擁有款大且厚實的坐墊,能在長時間乘坐帶來更好的舒適表現,在後扶手的兩側也有凹槽設計用來固定側箱,整體來說相當美觀,後尾燈為分離式 LED 設計,後方向燈也採用 LED 燈具。

後輪框/排氣管
單搖臂設計
掛瓶後避震
H2 SX 系列同樣採用單搖臂設計,能讓星狀後輪框露出漂亮的造型,後制動為單向單活塞浮動固定卡鉗,搭配 250mm 固定碟盤,後懸吊則是帶氣瓶單體油壓後避震,具備彈簧預載、壓縮阻尼、回彈阻尼可調,並且有新式 Uni-Trak 多連桿結構。

2018 Kawasaki Ninja H2 SX 規格表
引擎形式:四行程 水冷 並列四缸機械增壓引擎 DOHC 16V
排氣量:998 c.c.
供油系統:Ø40mm 節流閥 x 4,雙噴射系統
缸徑x行程:76.0 mm x 55.0 mm
壓縮比:11.2 : 1
最大馬力:200 ps @ 11,000rpm
最大扭力:14 kgf-m @ 9,500rpm
啟動方式:僅電啟動
潤滑方式:濕式油底殼強制潤滑,帶機油冷卻器
車台形式:高強度桁架鋼管車台
前輪煞車:雙輻射固定對向四活塞一體式卡鉗,搭配 Ø320mm 半浮動碟盤。
後輪煞車:單向單活塞浮動固定卡鉗,搭配 250mm 固定碟盤。
前輪懸吊:Ø43mm 倒立式前叉,彈簧預載、壓縮阻尼及回彈阻尼可調。
後輪懸吊:帶氣瓶單體油壓後避震,彈簧預載、壓縮/回彈阻尼可調,Uni-Trak 多連桿系統。
前輪規格:120/70 ZR17 M/C(58W)
後輪規格:190/55 ZR17 M/C(75W)
長x寬x高:2,135mm x 775mm x 1,205mm
軸距:1,480mm
座高:835mm
最低離地距:130mm
濕重:256kg
油箱容量:19L

更多 Kawasaki 重機展示


除了這次發表的新車 Ninja H2 SX SE 之外,Kawasaki 的攤位還有多款大型重機等著你來參觀。

Z900
Z650
Ninja 650
中量級的Z900、Z650 以及有整流罩的運動街跑 Ninja 650 都是相當受歡迎的車款。

Ninja H2
ZX-10R
Ninja 1000
除了新的 H2 SX 車系之外,Ninja H2 也在這次展會現場出現,除此之外,還有當家跑車 ZX-10R 以及新改款的自然進氣旅跑車型 Ninja 1000,三台車都具備了優異的電控系統與 IMU 慣性測量原件。

Z900RS
Valcan S
剛上市不久的 Z900RS 復古街車也到現場展示,更棒的是經典車款 Kawasaki Z1 也與它擺在一塊,可以近距離觀察這兩台車的設計細節,而美式街車 Valcan S 也在其中。

Ninja 400
Versys X300 Tourer
前輕族群最愛的黃牌級距運動車款 Ninja 400 當然沒有缺席,據說今年的配額都已經銷售一空,喜歡林道探險的玩家也可以來看看 Versys X300 Tourer。

延伸閱讀:Kawasaki Ninja 400賽道試駕 小忍者不容小看!


國際重型機車展 7/27~7/29 在五股工商展覽館舉辦,喜歡Kawasaki 重機的車迷別錯過朝聖的機會。
2018-07-27 12:00 #1
我朋友在日本剛訂車,預計8/25交車,他說日本售價65萬,為什麼台灣差這麼多?而且加溫把手還被拔了
raymond5216 wrote:
我朋友在日本剛訂車,...(恕刪)


因為是光陽代理的台崎啊
新車價搞笑,二手價更是好笑
如果是台本,第一年可能100 第二年開90
台葉第一年開85萬 第二年賣太好漲價XD
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