
250c.c. 四汽缸引擎曾是小排氣量高性能車款的指標,隨著能源危機與環保法規日趨嚴格,原以為無法回到那個令人嚮往的美好年代,但 ZX-25R 的出現卻令車迷燃起一絲希望,令人期待的 250c.c. 高性能並列四缸引擎終於再次登場。
去年 10 月東京車展中 Rick 小編也到 TMS2019 現場拍攝了 ZX-25R 的身影,有興趣的網友可以參考一下連結→【TMS2019】Kawasaki 傳說中的四缸 250 忍者 Ninja ZX-25R 首度公開!

在高性能引擎領域 Kawasaki 從來沒有缺席,ZX-10R 行之有年的 RAM-AIR 進氣系統或是 Ninja H2 機械增壓引擎都是業界標竿,而 ZX-25R 小排氣量並列四缸引擎又是川崎另一次的野望,近期在日本神戶舉行的博覽會上(川崎總部就在神戶市)Kawasaki 展出了這具新的四缸引擎,並以影片展示其高亢的引擎排氣聲浪,說明 ZX-25R 推出時間已經一步步的逼近。
- 引擎外觀
- 左側
- 右側
- 背面進氣道
照片上可以看到引擎各擁有四個進氣道與排氣道,由於 250c.c. 小排氣量的設定,因此引擎與部件體積得以做得更小,另一方面也更考驗開發與製造的難度,從外觀可以發現它與其它更大排氣量的四缸引擎相當類似,透過設計縮短引擎和變速箱的前後長度,不僅讓重心更集中,也讓車台得以保持較窄、較緊湊的型式。

國外媒體在報導中特別提到,Kawasaki ZX-25R 預計在日本、印尼或其它東南亞市場上銷售,但由於歐洲 A2 摩托車駕照分級制度是以馬力/車重比做評斷,因此對 ZX-25R 這種大馬力、重量輕的車款特別不利,導致是否會在歐洲上市目前仍舊是未知數,什麼!你問台灣市場是否會引進?這得等 ZX-25R 正式發表並公布完整數據才會知道了。
文章的最後我們也來聽聽看日本媒體 YOUNG MACHINE 在神戶現場錄下的 ZX-25R 排氣聲浪吧!
照片及資訊來源:Kawasaki Indonesia、Young-Machine、Moto.it