前天把外銷座墊（加高版）裝上
果然是好物
騎車姿勢變正常了
視野變好了
腳更好放了
感覺把NIKITA升了一級
小弟173CM高
加高版座墊裝上後
可一隻腳平踏於地
雙腳的話是前腳掌可貼於地
想換加高座墊的車友不要猶豫了
換就對了
原廠低座墊適合165CM的車友
170CM真的非常非常建議換加高座墊
另外
有關起步抖動的問題
剛牽新車時是抖很大
但目前800KM
抖動變小了
猜想可能跟磨合差不多有關
以上提供車友參考
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自從離開重車生活後
心裡一直有空虛之處
四輪總是有不方便的地方
例如想到塞車、油錢、停車不易、停車費高等問題
就很懶得開四輪出遊
本來打算再入手一輛中古的公升街車
但一直看不到喜歡的
加上對後座來說
大（中）羊是最合適的
所以
就這樣把NIKITA牽進家裡了
車行牽車時用手機拍的，傷眼勿怪
新車總里程數是0KM
儀表檢測
外拍
我的愛帽跟誘人屁屁
車頭
請賞圖
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由於我曾擁有過Xciting 250
此次購入NIKITA時
也曾在這兩車猶豫很久
最後NIKITA勝出原因很簡單
300可能有紅黃合一的路權（或是白黃合一的低稅金）
且我沒騎過
入手至今騎了約50幾公里
稍稍比較一下與Xciting 250不同之處
1、騎乘姿勢：這部分我要給刺激一個大大的
；NIKITA的騎姿真的很怪異，還要多一點時間適應2、起步：還是給刺激一個
，刺激250（2010年出廠車）起步幾乎沒什麼抖動；但2011年6月出廠的NIKITA，起步就是一整個抖3、馬力：這部分，當然NIKITA勝之不武，較輕的車身與較大的馬力，很輕巧的油門反應；但刺激250整體很均衡
4、車重：不得不說刺激250真的很穩，不管怎麼騎就是一整個穩；NIKITA的龍頭較輕，操控性感覺偏靈巧，與刺激250的取向相差蠻多的
5、風鏡：刺激250是低風鏡加高座墊，視野一級棒；NIKITA原廠內銷低座墊，配上高風鏡，說真的，騎乘時風鏡會干擾我視線，變成上半部沒風鏡、下半部有風鏡，視野有變形，騎乘觀看路況有點吃力（改風鏡看來是必要的了）
6、座墊：這方面不用說，刺激250視野非常好，也蠻舒適的；NIKITA就「矮人一截」，舒適性差不多
7、油耗：刺激250市區約每公升28-30公里；NIKITA尚未知
8、置物箱：刺激小了點；NIKITA較大，SHOEI X-9安全帽勉強壓一下可放入
9、制動：刺激稍好：NIKITA制動力感覺令人不太放心
如果問我這兩部車哪部好？怎麼選？撇開大型重機駕照不說，刺激250真的適合運動性，NIKITA則是騎外型與未來可能的路權。
但是，畢竟NIKITA剛入手，這些心得都很淺層，僅供參考，並非絕對，可能也與事實有所出入，有興趣的車友們還是以您自己試乘感覺為主喔！
謝謝各位
讚 美車一部
