小环子 wrote:我好像稍微了解了~...(恕刪) 正常車款改用ABS會需要更動到比較多的部分利如輪框就至少一定會改動到 (要裝上感應片那圈光陽就是不想改輪框 才會使用輪內感應器的方式結果就是撇除可能結構或是材料上造成容易損壞不談光是在損壞後出現的異常動作跟正常ABS損壞不同造成安全性大大的不同因為磁感應碎在內部 可能忽然可以感應 但感應點早就亂跑了(碎片滾動中比較好理解的方式的話就想成一般ABS的感應片那一圈 你把他想成沒有螺絲 可以自由轉動在這種情況下輪速感應會正確有鬼 = =
19780924 wrote:SYM GTS 300I...(恕刪) 哈哈哈...害我好期待X-max跟NSS喔.不過這台G DINK剛買一年耶!!雖然我的G Dink漏水出過一次保,Ken店服務不錯,使用上也還算OK.我是不太想再買國產貨了,對國產廠商的奇檬子問題.
請問如果感應器掛掉的話,又不想修復,是不是只要把輪內的磁鐵取出即可?等於沒有ABS的情況?只是儀表板的ABS燈一直亮著罷了?另外,如果感應器壞了,能否把整組ABS連同主機全部直接拆除?此時的原車上電腦作用是否能正常運作?還是需要做什麼設定或修改?
暴力DOMO wrote:請問如果感應器掛掉的話,又不想修復,是不是只要把輪內的磁鐵取出即可?等於沒有ABS的情況?只是儀表板的ABS燈一直亮著罷了?另外,如果感應器壞了,能否把整組ABS連同主機全部直接拆除?此時的原車上電腦作用是否能正常運作?還是需要做什麼設定或修改? 之前有問過G6 ABS得一些相關料號,前輪框跟一般版料號不同,得到的資訊ECU料號跟一般版是同料號,所以ECU跟ABS主機是沒有相關聯,其他牌ABS的車種是不是一樣就不知道