國產運動新血羊:KYMCO XCITING 400i

screamchien wrote:
近燈不夠亮且照射出來的光源太集中,晚上跑一次五指山就知道死角有多少了~~
(可以看看MAXSYM400i魚眼打出來的光形,兩者差異也是有分別!!)


RICK wrote:
不巧,小弟交車後一周就跑過大湖路五指山往咖啡廳,然後再往萬里方向,一路清晰...
遠近燈適時切換並無明顯死角...或者說死角的位置已經不是行駛時的參照點了...


說到大燈, 就牽涉到台灣奇怪的法規.....
魚眼因為反射面小, 通常都適用於 HID 這類的燈泡, 這樣打出來的亮度才足夠且切線清楚不影響對向來車.
偏偏在台灣機車魚眼上 HID, 目前驗車是驗不過的, 小弟之前的 Nikita 就是裝 HID 被開單驗車, 所以我不爽換車, 刺激 400 的傳統鹵素燈泡搭配反射面大的大燈, 基本上目前的亮度與之前的 Nikita 4300K 不相上下, 又不用擔心被臨檢開單驗車.

MAXSYM400i 的大燈相信光型會很漂亮因為是魚眼, 但是亮度不相信比刺激好, 除非上 HID, 但是要有被臨檢開單的準備.

RICK wrote:
  台灣,世界中生產...(恕刪)



寫的太棒了~

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nicky6336 wrote:
運動羊卻是雙槍後避震~~感覺有點不到位
不知哪天國產才會出中置避震的產品

以光陽的想法來看,不太可能犧牲置物箱空間裝中置避震。
因為這樣就要犧牲想要方變得客群。還要跟TMAX正面交鋒。

orea2007 wrote:
以光陽的想法來看,不...(恕刪)

我的看法稍有不同
反正XC400置物空間 就已經大輸SYM的RV系了 有差嗎?
至於跟TMAX來比較 價錢差了一倍 客層本來就不同了
其實也不一定要中置 像BMW那台C600偏心單槍的設計 也可以接受
據說Y牌新水冷車 也是這樣設計



RICK wrote:
看似休閒的戰鬥羊~底...(恕刪)

感謝精闢解說
T MAX若用13吋或14吋後胎,後座高度再高一些,
車廂也應該可以很大,
跟中不中置避震應該沒直接關聯…

orea2007 wrote:
以光陽的想法來看,不太可能犧牲置物箱空

nck816 wrote:
寫的文章內容蠻不錯的

整台車其實本質還不錯 外型也是大多人喜愛的運動風

不過大家遲遲不入手的原因不外乎 價格太貴 沒有ABS

然後五年前設計的兩光儀表板


另外大燈雖然不是有魚眼就好

不過看起來近燈照射範圍太過集中

遠燈距離不夠廣跟遠


至於有些人想買了之後等有ABS時再來加裝

如果有這麼簡單的話 很多紅牌檔車國外都有ABS版

但是看到有多少人加裝呢??

而且自己土砲上去 調教不對只是更增加危險


至於這台車有沒有被三陽的400打到 我想去車行問問看就曉得

國產兩陽互相競爭對消費者是好事 誰牛肉端得多就往哪邊靠

希望X400早點推出有ABS版本 價格還不比現在貴


+1
其實G-MAX倒也不是因為車架的形狀限制排氣量
是很單純的..多連桿的某部分會直接撞前段

G妹真的是優在多連桿,死在多連桿

還有200/220那該死的沒誠意2V缸頭...

65/67*60mm的短衝程引擎,居然配二汽門缸頭...傻了

The only thing that not change in this world is ev
HID+魚眼~警察好像抓很大~

這台KYMCO XCITING 400i有沒有ABS呢?
我有去本地的光陽車店問.老闆說ABS的只有300.500.700才有.
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct2010/K-XCT300i/standard.html
官網這台K-XCT300i也沒秀ABS.那這台有無ABS呢?
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