Kymco Downtown 300生於台灣、僅賣國外嗎？

235分

131樓

個人積分：235分

文章編號：12423467

小鎗 wrote:
時速100還不夠快呀?
要不要試著把文中1000cc機車改成125，125改成腳踏車看看...
怎麼好像也通呢...那大家禁騎機車全部改成腳踏車好了
不對齁，腳踏車好像更好鑽車縫說...
那只好禁行交通工具全部走路吧......

不當使用是誰的錯?車子嗎??
還真是第一次聽到這種講法耶.........(恕刪)

你的讀文能力恐怕還有待改進
我是說性能越好的車被不當的人使用
將越容易造成危險駕駛(超速.競速)
鑽車陣是拿來跟汽車比較
我建議你回頭把我的整篇文看清楚
否則我將不再回應你

小鎗

51分

132樓

小鎗

個人積分：51分

文章編號：12437993

kf060527 wrote:
你的讀文能力恐怕還有...(恕刪)

那你的邏輯能力可能也需要加強囉...

性能好是怎麼定義的?當然是跟同類型或相近的交通工具相比較得出。
拿重車跟125比，得出個重車性能好容易危險駕駛的結論，
那用同樣邏輯拿125跟小50、甚至最近要出的那台電動車比，一樣可以得出
"性能越好的車被不當的人使用將越容易造成危險駕駛(超速.競速)"的結論。

重車跑時速100~200km是危險駕駛，那125跑100km就不是嗎?

所以，會造成問題的永遠都是人，不是車。

啊啦啦，腦充血跑來這裡沒頭沒尾的回你這篇同樣也是沒頭沒尾的文...
還和題目一點關係都沒有...

拉回來拉回來...

DT300令人期待，但上市日期一直不定很討厭...也許光陽也有他們的考量吧，
不管是價錢、駕照、稅金、路權...都是令人為難的問題...
DT125我想應該是不會太便宜...畢竟是300的車台下去弄的，規格、用料已經不同。
如果為了壓成本而拿掉不少好東西，恐怕就失去本意了...

看起來這台車定位相當不討喜耶......

寧夜皓月醇酒音樂舞動的靈魂 That's what I call "LIFE."

kf060527

235分

133樓

kf060527

個人積分：235分

文章編號：12439449

小鎗 wrote:
1.重車跑時速100~200km是危險駕駛，那125跑100km就不是嗎?

2.所以，會造成問題的永遠都是人，不是車。...(恕刪)

你在模糊焦點.也在極端化整件事
以我說的1000CC重車為例
一般道路只要有一小段不太短的直線
太容易加速到100~200之間
125CC速克達極速只有100.辦不到就是辦不到
事實證明給想競速(超速)的人適當的工具
等同於助他為惡

第2點你講的不等於是廢話嗎
我都已經說過了.你先是否認我的說法.再拿我說過的意思轉變成你自己的意思
你根本是在脫褲子放屁.多此一舉
可惜你只講了一半.另一半你到現在還是不懂(也或許你是故意斷章取義.看來我之前說你讀文能力有問題.是高估你了)
造成問題的雖說是人.但也必需給於適當工具
照你的說法.給他腳蹋車能騎到100~200嗎
能輕易上時速100公里?

sourcetw

1分

134樓

sourcetw

個人積分：1分

文章編號：13297801

jerryang wrote:
300CC在台灣會很...(恕刪)

不見得喔........台灣開放551cc以上的重機上快速道路才短短2年, 相信幾年後門檻一定會調降........個人認為251cc非常適合當作輕重型機車的分界點,251cc以上應該一律掛上紅牌 !

就來

2分

135樓

就來

個人積分：2分

文章編號：13299569

sourcetw wrote:
不見得喔.........(恕刪)

不建議調低，如果調低門檻的話，對機車族只會增加危險性吧！到時快速道路都是機車和汽車爭道，那如果時速在六七十甚至以上發生擦撞，倒楣的是機車吧。以高cc數當門檻，是對的決定，可以減少機車上快數道路

＊采昕＊

9269分

136樓

＊采昕＊

個人積分：9269分

文章編號：13303190

就來 wrote:
不建議調低，如果調低門檻的話，對機車族只會增加危險性吧！到時快速道路都是機車和汽車爭道，那如果時速在六七十甚至以上發生擦撞，倒楣的是機車吧。以高cc數當門檻，是對的決定，可以減少機車上快數道路(恕刪)

然後就為了這些事情，而犧牲掉這些摩托車的路權？

為什麼會發生擦撞？

還不是因為用路觀念不好，汽機車駕照過於容易取得。

不然能上快速道路多好，省時又省油，排放的廢氣也會相對減少。

再說～台灣250cc以上的摩托車，有幾輛？會使用高，快速公路的機會與機率？
對於偶而騎車出來遊玩的，可能一個禮拜或一個月才一次。
對於每天上下班通勤的，當然每天數次。

請常念：南無阿彌陀佛！

煙銅管

9分

137樓

煙銅管

個人積分：9分

文章編號：13303884

在別的國家也許150cc的機車就可以上高速公路了,
在台灣250cc以上的機車為什麼不能上高快道路
是因為"貴族心態"
還是開汽車的人素質比較差

高速公路也常發生車禍,依這種邏輯思考
真正不能上高快道路的應該是"汽車"才是吧

diodioshung

0分

138樓

diodioshung

個人積分：0分

文章編號：13304984

煙銅管 wrote:
在別的國家也許150...(恕刪)

這是官方的說法嗎?還是你自己的想法?
別的國家?有統計資料嗎?全世界這麼多國家可以給個資料嗎
貴族心態?原來我家隔壁開雜貨店的老闆開一台得利卡也是貴族是嗎?

就來

2分

139樓

就來

個人積分：2分

文章編號：13306913

＊采昕＊ wrote:
然後就為了這些事情，...(恕刪)

超過250CC以上車真的不多嗎？現在比例不高，等開放了我想比例一定呈倍數成長，到時要來限制就來不及。許多人一定會為了上快速道路而購買250以上的機車而且買得起(我也會是其中之一)。
但台灣汽機車太密集了（以台北為例），快速道路的用意在哪？我想有部分是為了不讓汽車和機車爭道為考量，汽機車分流。污染問題，不管騎在哪或開在哪都是一樣的，只能靠未來環保車來解決這個問題。

米咖

1133分

140樓

米咖

個人積分：1133分

文章編號：13307070

diodioshung wrote:
這是官方的說法嗎?還...(恕刪)

這種問題本站老早就有資料可查

因為問答太多次了

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

Kymco Downtown 300生於台灣、僅賣國外嗎？

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