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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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133分

11樓

個人積分：133分

文章編號：39459665

kf060527 wrote:
想兩陽把變速系統跟引...(恕刪)

我覺得很怪，T-MAX把傳動跟引擎整合

GP800也把傳動跟引擎整合

C600 Sport、C650 GT的也把傳動跟引擎整合

專利到底是誰的

而且，台灣這幾家企業，玩了三四十年的速可達

竟然被BMW首次嘗試的速可達一巴掌打死

旋風

10195分

12樓

個人積分：10195分

文章編號：39460634

020411385 wrote:
專利到底是誰的...(恕刪)

沒有誰的
這些國家都有堅實的工業研發能力
只差在有沒有利潤而已

就像本田的VTEC
BMW也有相同機構.TOYATA也有
這就是工業底子雄厚的證明
人家可以參考你的
然後在快速的研發相同的機械結構
完全避開專利侵犯的問題

被BMW一巴掌打死也不是甚麼很奇怪的事
人家是老牌工業強國中的工業強者
CVT這把戲人家不知道幾十年前就在玩了
(德國人好像還有發明一種動力無損耗皮帶)
人家只是堅持傳統
不是不會玩

對BMW來說,台灣的機車工業就像幼兒一樣
要追上人家,你我這一代怕是看不到了

kf060527

235分

13樓

個人積分：235分

文章編號：39462667

引擎跟CVT一體化專利被封死了是吧!?沒關係不要氣餒.趁現在摩托車雙離合器(馬力損耗小)

還沒大行其道.兩陽趕緊發展出來.然後申請專利.換你哥兩封死全世界其它各國車廠

RYU543

186分

14樓

個人積分：186分

文章編號：39474605

020411385 wrote:
我覺得很怪，T-MAX把傳動跟引擎整合

GP800也把傳動跟引擎整合

C600 Sport、C650 GT的也把傳動跟引擎整合

專利到底是誰的

而且，台灣這幾家企業，玩了三四十年的速可達

竟然被BMW首次嘗試的速可達一巴掌打死

an638和蛋蛋車50
也是把cvt整合到引擎case那邊的說
只不過an638是secvt這樣

因為他沒有普力機構

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小惡魔市集

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