k-xct跟刺激...300cc級距買車前最後一問


潔諾瓦 wrote:
二手30萬跟二手十...(恕刪)


不知道~~

可能他們怕你 後悔吧?

但我覺得沒什麼好 後悔不後悔,單看自己覺得實不實用即可

我是騎 Nikita300 至今車齡四年了,也都只有正常保養而已

國產車 待料容易 料件便宜 保養又方便 多數的店家基本上都OK~而且換機油用量又省 又便宜....

刺激300 也是一台經典好車 別擔心啦!
只要你不介意她沒有ABS、加速的速度沒有 K-XCT、Nikita快 (但是老實說 快速道路一般來說夠用了!夠用了!)
那也是一台不錯的車。
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
我個人是紅黃雙修,紅的是不會壞的DUCATI

黃的就是XCT,身高178,鑰匙折起來是不會撞到腳,主要還是看你放腳的習慣,基本上不需要擔心

刺激300雖然是2V但是起步還是沒有XCT輕巧,

XCT是通勤代步的好車,好停好鑽,速度也夠用

耗材便宜,維修簡單,

需要改善的地方是原廠前煞車,

前叉部分換個K值高一點的彈簧,20w前叉油

就沒什麼好嫌的了(還有我個人覺得儀表板醜暴了)



而且我也沒有說我改裝是要突破什麼,既然是通勤我當然想要改改避震器、手把、煞車、椅墊、甚至我爽就把傳動蓋拿去陽極處理....(恕刪)


通勤的話,最好先看一下實體車廂大小,XCT的車廂不是很大,但是刺激300也不建議。

感覺樓主是因為預算的關係才選這兩台

認識一些KCT的車主,騎不到1年就想換車了

樓主參考一下,可以忽略DT350的部分:
DOWNTOWN 350iABS / K-XCT 300iABS 的選擇

我騎刺激300,發電線圈那一側漏油換過墊片,其他沒啥問題,
坐墊空間小我不在意,沒有載物需求,輪胎稍微貴一些,
油耗還不差,原廠傳動都在28-29km/L,改多邊珠17G+刺激400大彈簧也還有26-27km/L,
機油更換只要0.9L而已,改裝又好改,零件跟刺激250通用性高!
後避震已更換為刺激400原廠避震,CP值高!
樓上有人講容易倒車?如果個人技術不好的話哪台大羊不會倒?
引擎新舊有差嗎?即使只有2V個人是感覺不到缺點,
其他沒啥問題!推薦可以跟車友買里程數少的二手車,超划算!

XCT不會後悔的啦

我是公升級直下300級

夠資格說了吧

除了吸睛度沒紅牌好外

真的沒什麼好挑剔了...

當然如果你騎車都是騎到貼紙會飛走的速度

過彎要跟飛的一樣快

那速可達就不適合啦

潔諾瓦 wrote:
目前已經大致爬文過,...(恕刪)


300CC 黃牌大羊 我比較推二手Nikita 有ABS 好顧 油耗不會太差 車廂又大 換外銷坐墊可以改善坐姿和放兩頂帽子

通勤不用裝後箱也夠放東西 二手價也低於KXCT 多餘的經費可以拿來處理NIKITA的通病 ex:前叉過軟
國產黃羊就K牌XCT和S牌GTS在選吧

刺激已經快10年車型了
缺點依舊不改善
公司大概也是抱著賣一台算一台的心態


我自己曾是兩台K牌黃羊的車主
哪兩台就不說了
真要問就是不推K牌


原廠只會擺爛
那些通病去GOOGLE都有
送去原廠只會說:「沒問題啊!正常!」


搞到最後真的不爽通通賣掉

人生不過幾十年
錢再賺就有
別讓不爽的心情占滿你太多的人生


最後推薦一個
看那精美的HONDA NSS 300

趁年底去HONDA展間說不定會有驚喜
二手的話我會選xct...

沒為什麼...而是刺激那外型已經看膩了 同款車能見度太高

我推K-XCT (ABS版)

我入手Nikita 300 有4個月了
ABS在台北市很重要,因為車子很重,三寶又多
那怕你時速30,也是有很多車要剪你線

突發狀況不是每個人都神之手,能精準控制煞車
我也多次感覺到煞車時拉桿在跳動,那是ABS在作動
我曾是刺激300車主,2013年時也是xciting 300跟Kxct 300決擇,後來因為預算問題選擇比較便宜的xciting 300,但就外型來說kxct真的好看許多。

xciting 300在保養維護上真的省好多,我都把他當白牌來養,1000公里就保養,油耗30K/L,車子很順,很好騎,但缺點就如同其他人說的車廂小、車重....

後來就越來越少騎,在今年賣掉了~
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