G-Dink ABS爆3次，請所有車主注意非個案

AURORA_PART1

3868分

11樓

AURORA_PART1

個人積分：3868分

文章編號：63097195

只要是機械的東西本就會有故障的風險,在台廠不斷costdown成本下,自然會這樣

記得G-Dink ABS是採用Bosch ABS煞車系統

rockefellerlin

257分

12樓

rockefellerlin

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文章編號：63097246

Avovy wrote:
光陽較高價車(Downtown, AK550)還是用輪速感應圈，而17萬的G-Dink用輪內式感應，表示一定是成本考量...
cost down考量，現在down到出事了...(置板凳)

是不是cost down我不清楚,但記得有在小老婆那邊看到,忘記是Racing ABS 還是 G6 ABS 車種的討論了,有提到
這種ABS輪內式感應方式是光陽的專利,但...但...但...拆/換輪胎時裝回去一沒有注意很容易就弄壞了.

蝦郎甲我比

111分

13樓

蝦郎甲我比

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文章編號：63097293

yaya1207 wrote:
大家好，幫G-Dink...(恕刪)

光陽柯總94狂啦，
除非有人晚七天回家，不然是撼動不了他出面的 orz

wwr

94分

14樓

wwr

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文章編號：63097738

如果，資料收集完備。
行文縣市政府交通局，副本消費者保護團體。
取得
"汽車安全性案件登錄、彙整、判斷分析與調查作業原則"
1. 申訴案件資料登錄 (第四條與第五條)

不知機車是否也可以行使

19780924

89分

15樓

19780924

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文章編號：63097860

AURORA_PART1 wrote:
只要是機械的東西本...(恕刪)

是Bosch ABS煞車系統(9.1M)沒錯

原PO在講的是最前端的感應器改成光陽自製

線和感應器都連在一起，只要壞線或是感應器都要換整組

如果是以前的光柵式感應，今天光柵壞了那就換光柵，線壞了就換線

這套隱藏的輪內感應器，目前就光陽RCK180，改名的羅密歐ABS，和頂客2ABS在用

因為無須更動到輪框可以直上舊車，超級省料件的

且頂客車那麼重，拿小車料件東拼西湊湊出一台車，果然品質就是爛

向箐

0分

16樓

向箐

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文章編號：63097880

yaya1207 wrote:
大家好，幫G-Din...(恕刪)

我同事從牽車第一天起,ABS燈就沒暗過.

dohan8850

11690分

17樓

dohan8850

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文章編號：63097895

紀錄一下
國慘精品
看什麼時候招回

@潛水夫@

13759分

18樓

@潛水夫@

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文章編號：63097958

陳凱米 wrote:
快點解決招回吧~ 別裝死哦~

裝死是一定要的啦，開啥玩笑，

台灣第一熱門大廠哩，每年在台灣賣快30萬輛，

每一台算省500料錢，一年就多賺一億五千萬，
這樣國外市場車價又可以多降一些不是很好，反正台灣賣再貴一直漲一樣一堆人買單。
每次改款，只要再省個500，不但提升賣價，又可以降低成本多賺，
何樂而不為。
你說能誰會那麼笨不省料實在做的阿，反正撐的到過保就好。
管事兒的都說了台灣市場好做輕鬆賺了...

除了那些還在衝成長率的小咖車廠會比較老實些以外。

那些問題都是個案拉，是車主自己使用不當..跟本廠無關。