火星塞可換大一號嗎？

3分

11樓

個人積分：3分

文章編號：63633415

我的nikita會換引擎
單純是因為溫度太高
稀薄燃燒沒啥關係
師傅洩水箱水時就說太濃了
前車主可能沒注意到
導致整個汽缸活塞都磨損了
我就乾脆請師傅整組引擎換新
傳動改350整組
調整新引擎的整體溫度
聽師傅說Nikita預設溫度不低
所以某些零件壽命會比較差
當然啦一開始只是想處理滲油滲水的情況誰知道拆到後來整組都掛了
Ps:fb社團最近換過引擎的人就只有我了我有附這次整套的零件項目表

hkl711

2342分

12樓

hkl711

個人積分：2342分

文章編號：63634739

我的車... RACING 150 化油

把標準值火星塞加冷 1號

因為我騎車暴力.... 不過加98

冬天確實比較慘然後我轉速調也沒高 (剛開始熱車易熄火)

有沒有效

就不評論了

至少安慰我自己騎太快比較高溫所以換冷一點的

nsr150xx

251分

13樓

nsr150xx

個人積分：251分

文章編號：63639012

忘記登出 wrote:
"稀薄燃燒"是空燃比高.低相對比較下的數字,不是想像中那樣的"稀薄".
噴油量少一點,更省油.更環保,...(恕刪)

nox跟hc co比起來更環保嗎

觸媒劣化後 nox污染怎麼擋?!!

但是排氣檢驗又不驗

幫qp.....

忘記登出

23分

14樓

忘記登出

個人積分：23分

文章編號：63643350

nsr150xx wrote:
nox跟hc co比起來更環保嗎

觸媒劣化後 nox污染怎麼擋?!!

但是排氣檢驗又不驗(恕刪)

機車引擎排放廢氣，其空氣污染物排放貢獻約為CO：19%、HC：11%及NOx：3%。

CO HC 這二者是汙染大戶,加總是汙染總量的30%,二者可以控制到趨近於0,.
NOx只要燃燒汽油必定產生,量的多寡等同燃燒汽油多寡.
驗廢氣通常是怠速,怠速狀態驗NOx實質意義並不大.
觸媒劣化後CO HC數值會大幅上升, NOx與這二者比較,算小咖的(1/10).
環保是相對比較後的取捨,若要絕對0汙染,大家要能忍受回到石器時代.

這是簽名檔不是千人斬這是簽名檔不是仙人掌這是簽名檔不是千人斬這是簽名檔不是仙人掌

aderek

9181分

樓主

aderek

個人積分：9181分

文章編號：63645634

大家都好專業，連nox都出來了。但我要問的是，因為噴射的引擎都是為稀薄燃燒，而使溫度較之前化油器引擎為高，可使用高一號火星塞或氧唬使汽缸溫度低一點嗎？至於nox....大家別想太多了，因為你每天製造的垃圾也會有的。這世界基本上都是石化或煤撐起來的.....捷運/國民體育中心/電動車.....

忘記登出

23分

16樓

忘記登出

個人積分：23分

文章編號：63646271

aderek wrote:
因為噴射的引擎都是為稀薄燃燒，而使溫度較之前化油器引擎為高，可使用高一號火星塞或氧唬使汽缸溫度低一點嗎？

原廠都已經計算好噴射款稀薄燃燒需要使用熱值的火星塞.

再者,怕縮缸不是去刻意降低燃燒室溫度.會得到反效果.
機油才是潤滑.散熱的主角.

這是簽名檔不是千人斬這是簽名檔不是仙人掌這是簽名檔不是千人斬這是簽名檔不是仙人掌

aderek

9181分

樓主

aderek

個人積分：9181分

文章編號：63656908

其實電燈早就可以使用百年了，那為何有些電燈廠商都做只可使用3年以內的產品？那也是為何這次xmax賣那麼好的原因...忍很久了

vicence

7473分

18樓

vicence

個人積分：7473分

文章編號：63657268

用冷一號火星塞

不會讓引擎散熱更好吧

那個是指火星塞工作溫度

有大改進排氣或供油，也不是從更換火星塞著手

應該要從電腦去修正才對

以個人經驗
換冷一號，高速拉轉比較順
但低速很難騎，頓頓的有時催不到油，還容易熄火
想嘗鮮的話建議換原廠型替代升級的NGK白金或鈦銥的
高轉低速兩者兼顧
不過...個人覺得尖端消耗挺快的..

老肥兔

160分

19樓

老肥兔

個人積分：160分

文章編號：63908720

大家都已說到重點，換火星塞號數只是改變火星塞工作溫度而已，對引擎工作溫度沒有影響。因此用原廠號數就好，否則是自找麻煩（太冷低速或冷車易熄火，太熱會融化）。此外引擎溫度除非有改引擎或是冷卻系統故障，沒理由會過熱。

火星塞可換大一號嗎？

小惡魔新聞台

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