JOANCEY28 wrote:
各位車友大大好,我是...
聽說還有70幾張的單喔
要訂趕快
個人認為SYM這次新車上市預購活動會有後遺症

應該是像TM530訂出售價後以贈送X萬元方式較沒問題

同時公佈售價及預購價格,原售價一定回不來了

消費者到車行會以預購價格為希望購買價

如果今天SYM沒有同等級競爭對手那售價可以踩很硬

但現實市場狀況並非如此

除非SYM不想推這兩部大羊

否則SYM此舉已經壓縮銷售車商的利潤空間...





現在的車主怎麼回事
"國產車"的價格因該這樣嗎?
18萬 22萬 還買得下手!?
去看看日本 平均收入多少?
日本國內車價又是多少?
不說日本 國產車不需 課關稅 也不需 課貨物稅
更不用說運費 價格卻還這樣
125~150cc的車價高成這樣 因日常交通所需沒辦法只能忍
而大羊這樣的報價 怎麼還是照單全收
完全被125~150的價格給洗腦
自己人賺自己的錢 咳~

huang0000 wrote:
現在的車主怎麼回事"...
其實.....
車價的五分之一是稅金
而且要自己買單

另外一提
車子從基隆港出
高雄港進都有課關稅
國慘當進口賣

huang0000 wrote:
現在的車主怎麼回事"...(恕刪)


終於有人肯說真話了~~
光陽獨佔國產大羊大久了
回頭看..根本沒有競爭對手追過來
所以價格就隨光陽開
300大羊要18~20萬
400大羊要23~25萬

三陽這次出來兩款大羊也是順水推舟
只要比光陽便宜1~2萬就好..
馬上在市場就有競爭力了
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
huang0000 wrote:
現在的車主怎麼回事"...(恕刪)


同意,不過價格已被層層卡死,
300, 400 要降,就不能跟 250 差太少,所以 250 要先降..
250 要降,就不能跟 200, 180 差太少,所以 200, 180 要先降..
200, 180 要降,就不能跟 150 差太少,所以 150 要先降..
..結果最小台的 50 就要從現在的 6 萬往下降..

所有的車都要降價,車商才不會那麼白癡..
心有戚戚焉

雖然我騎的末代化油RC150,穩定性待加強...

但是當時我只用68000買下他

現在隨便的125幾乎都6萬出頭

150以上的價錢根本覺得不可思議

除了每年改款的膠殼跟無限上調的售價外

車子的本質上完全沒有什麼進化的感覺(除了改成噴射,可能較為省油)

冷靜下來去看大羊哄抬的價錢,在看看預購單被秒殺的盛況

難怪台灣的商人都一個比一個敢開價

嘖嘖...
MAX400怎會預購不到?
2/1以前都算預購阿.

JOANCEY28 wrote:
各位車友大大好,我是...(恕刪)
忍忍忍

翱翔阿賢 wrote:
請貴兄台看看gts300的腳踏有沒有平!我騎maxsym的時候也沒把腳放到平台上,高速的時候穩定性差很多的。

gts300配備差、用料少就是沒誠意!幫三陽、光陽護航讓自己買到更沒價值的東西我想對你我都沒好處!
要買當然推maxsym400!有誠意多了~

總之300買nikita.400買maxsym!



目前看起來真的就是300買nikita.400買maxsym,
好像2廠已經私下講好分配好似的~~~
跟另一篇CA車結局一樣,反正就是要讓消費者買不到完美的車和完美的價格就對了!!!
說實在的...
車價上漲也不只是台灣才有
如果要算漲最少的漢堡人650
加一加也漲了日幣快20萬
而T-MAX更不用說...這台車漲了24萬日幣

再來看看原本不用50萬日幣就能買到的SKYWAVE 250
現在最低價也是64萬日幣...
頂級版更是要到74萬日幣!!

反倒是SKYWAVE 400 多沒幾萬就買得到 (80萬日幣以下)

馬250 70萬日幣
馬400 73.5萬日幣

當然...
本土車廠本來車價就要便宜些!!
我更希望,除了車價~品質更能要求到一個等級~~
以上...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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