個人認為SYM這次新車上市預購活動會有後遺症應該是像TM530訂出售價後以贈送X萬元方式較沒問題同時公佈售價及預購價格,原售價一定回不來了消費者到車行會以預購價格為希望購買價如果今天SYM沒有同等級競爭對手那售價可以踩很硬但現實市場狀況並非如此除非SYM不想推這兩部大羊否則SYM此舉已經壓縮銷售車商的利潤空間...
現在的車主怎麼回事"國產車"的價格因該這樣嗎?18萬 22萬 還買得下手!?去看看日本 平均收入多少?日本國內車價又是多少?不說日本 國產車不需 課關稅 也不需 課貨物稅更不用說運費 價格卻還這樣125~150cc的車價高成這樣 因日常交通所需沒辦法只能忍而大羊這樣的報價 怎麼還是照單全收完全被125~150的價格給洗腦自己人賺自己的錢 咳~
huang0000 wrote:現在的車主怎麼回事"...(恕刪) 終於有人肯說真話了~~光陽獨佔國產大羊大久了回頭看..根本沒有競爭對手追過來所以價格就隨光陽開300大羊要18~20萬400大羊要23~25萬三陽這次出來兩款大羊也是順水推舟只要比光陽便宜1~2萬就好..馬上在市場就有競爭力了
huang0000 wrote:現在的車主怎麼回事"...(恕刪) 同意,不過價格已被層層卡死,300, 400 要降,就不能跟 250 差太少,所以 250 要先降..250 要降,就不能跟 200, 180 差太少,所以 200, 180 要先降..200, 180 要降,就不能跟 150 差太少,所以 150 要先降....結果最小台的 50 就要從現在的 6 萬往下降..所有的車都要降價,車商才不會那麼白癡..
心有戚戚焉雖然我騎的末代化油RC150,穩定性待加強...但是當時我只用68000買下他現在隨便的125幾乎都6萬出頭150以上的價錢根本覺得不可思議除了每年改款的膠殼跟無限上調的售價外車子的本質上完全沒有什麼進化的感覺(除了改成噴射,可能較為省油)冷靜下來去看大羊哄抬的價錢,在看看預購單被秒殺的盛況難怪台灣的商人都一個比一個敢開價嘖嘖...
翱翔阿賢 wrote:請貴兄台看看gts300的腳踏有沒有平!我騎maxsym的時候也沒把腳放到平台上,高速的時候穩定性差很多的。gts300配備差、用料少就是沒誠意!幫三陽、光陽護航讓自己買到更沒價值的東西我想對你我都沒好處!要買當然推maxsym400!有誠意多了~總之300買nikita.400買maxsym! 目前看起來真的就是300買nikita.400買maxsym,好像2廠已經私下講好分配好似的~~~跟另一篇CA車結局一樣,反正就是要讓消費者買不到完美的車和完美的價格就對了!!!
說實在的...車價上漲也不只是台灣才有如果要算漲最少的漢堡人650加一加也漲了日幣快20萬而T-MAX更不用說...這台車漲了24萬日幣再來看看原本不用50萬日幣就能買到的SKYWAVE 250現在最低價也是64萬日幣...頂級版更是要到74萬日幣!!反倒是SKYWAVE 400 多沒幾萬就買得到 (80萬日幣以下)馬250 70萬日幣馬400 73.5萬日幣當然...本土車廠本來車價就要便宜些!!我更希望,除了車價~品質更能要求到一個等級~~以上...