zcs0125 wrote:
其實NIKITA30...(恕刪)
我覺得拿TMAX跟小125比不能凸顯你要說的問題。
應該要拿TMAX跟一票國產250cc肥羊比,才能表達
相近體積卻不同規定的不合理之處。
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櫻火 wrote:
以cc數作界定很方便呀
路權 稅金 停車 都可以用同一套標準區分
方法確實不嚴謹,但是方便辨識
難不成要計算出容積來區分,我想也很麻煩
還是各位有更好的方法?
確實照官方標準繪製機車格，停的進去不超出格子就不違規。
會超過，就去停汽車格。停不下硬要停就請收費員拍照給警察
開罰單。這比分cc數還簡單。根本就不用管車子幾cc。
不要以為大型機車就真的都是龐然大物。
有些車，他就跟的不比標準機車格大。也不會比250cc肥羊大。
他明明停的下，要他去停汽車格根本就浪費空間不合理。
cypressxyz wrote:
以車牌(排氣量)來畫分該停機車格或汽車根本只便宜行事的作法,那光陽的VINOX 250,本來掛白牌,後改成252,變黃牌,2部車大小幾無分別,一個停機車格(停得進去嘛)一個卻要停汽車格??另一個例子,光陽NIKITA 300,200,2部車大小一致,卻分別停汽車格及機車格??200的NIKITA停得進機車格才怪!
最合理的分配,把汽車格另劃成2-3格,停不進去機車格的機車就可以停進去汽車格畫出來的車位,而不是硬性規定依排氣量來劃分停車位置 。當然，這樣的話四輪的找不到車位，會...
我覺得這樣也不是很適當。
畢竟台灣真的這種超大台的大型機車沒有多到，同時會有兩三台出現。除非是車隊出遊。
大部分的情況下你分三格，還是只有一台佔一整格。
台灣官方定的標準停車格，其實已經足以容納大部分的進口車款。
以我常常舉例的Z1000來說，看起來很大台，但是那是視覺上的感受。
他的寬度沒有比RV250這類的中羊寬，也沒有比較長。
連Nikita200都比Z1000寬了2公分長10公分。
Nikita200停的下，沒道理Z1000停不下。
台灣機車格的標準，寬1.0-1.5公尺，長2.0-2.5公尺。
Z1000規格，長2090 x 寬780 x 高1065mm
如果把停車格畫到最小的1m x 2m。
Z1000停進去兩邊還有一堆空間，長度則是剛剛好切齊在線上。
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