wetty wrote:我的想法是:1. 不...(恕刪) 台灣人很酷的~~這要收費下去+違停舉發不力下感覺會越來越亂呢樓主說的也有理~~~機動性高的重機 為什麼要把它限制成機動力差的汽車呢想來想去~~只想到 政府是想嚇阻重機數量吧~~~~(製造重機在台灣的不方便性)
NewSoul wrote:一直都可以檢舉車牌,...(恕刪) 印象中環保違規例如亂丟菸蒂才有獎金交通違規檢舉並無獎金...機車停車格立意是不錯可是實際上如果是單線道一堆機車根本瘋狂逆向衝到前面然後發現機車停等區早停滿了然後就越積越多有時候多到對向車都無法通過逆向的遇到車來很多也不太閃好像讓你是應該的...以上純抱怨...
Stanley1128 wrote:印象中環保違規例如亂...(恕刪) 其實不只機車,很多時候汽車也是,只是汽車要插隊比較麻煩,但是只要可以插我就是看到一堆。交通執法上真的那麼強硬又會被罵,不抓也被罵,沒有一件事情不讓所有人滿意的
aspa wrote:台灣人很酷的~~這要收費下去+違停舉發不力下感覺會越來越亂呢 只吃大魚大肉,不吃青菜水果,營養不會均衡當然要認真取締違規啦(至於警察為什麼不這麼做呢?問警政署長吧!)Stanley1128 wrote:一堆機車根本瘋狂逆向衝到前面然後發現機車停等區早停滿了 不管是(四輪以上)汽車、重機、小機機,原則都是排隊機車停等區的設罝,是讓部份機車移到車陣前方,大家不用排那麼長的隊如果停滿了,當然還是要跟汽車一起排隊(102-12)行至有號誌之交岔路口,遇紅燈應依車道連貫暫停,不得逕行插入車道間,致交通擁塞,妨礙其他車輛通行。Stanley1128 wrote:有時候多到對向車都無法通過逆向的遇到車來很多也不太閃 這種情況,很明顯就是違規了
重機本身就該獨立出一條專屬的交通法規否則大客車跟小客車能相比?應該將電動車>輕型機車>重型機車>小型車>大型車>職業小型車>職業大型車每個區隔都要隔清楚,就算有可共用的法規也要分類好不只重機,現在電動車也一堆,也是該立法明確管制電動車的使用重機應該要算是"完全路權的機車",並非"等同小型車"難道騎重機的人不用戴安全帽要繫安全帶?另外,現在的機車被限制路權也是非常奇怪,明明機車時速少說也能達到90為什麼就必須在狹小的機慢車道行駛,更別說某些汽車駕駛任意利用機車道超車或者是路邊停車就佔用半個外車道,汽機車分道是可以,但是要分就分得清楚一點目前根本是犧牲機車路權來成全汽車的方便