ppopp747 wrote:
講到爛的議題自己去...(恕刪)
你確定這議題有講到爛嗎???
我身邊很多人都不知道"國內機車大廠的機車賣到國外的價格比在國內銷售還便宜捏".
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大家看一下那日本網頁的右上角 "稅込"
這是已經包含稅的價格了...
也別難過,T2的買主更是幹到無力阿..
日本T2才八萬多
日本T2才八萬多
日本T2才八萬多
哈..哈..哈
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身在台灣只能默默接受這一切,所以我家的車就兩台 勁風光和V2,其他國產甚麼酷炫的七八萬車種,我根本當作屁..去死吧
再來重車也可以等降價,當初買GSR,我就等到特價39.9萬辦到好入手的,還有很多重車都可以等年底出清在入手...
不過面對國產重車...除了罵e04,去死吧,老子不買,或者忍痛買了,兩個選擇
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現在這個國家都已經被一大堆既得利益者佔據了,想打破這些鳥事? 只有移民或是革命一途...
哈..哈..哈
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vvivian wrote:
今日最中肯.......實情就是廠商利潤無上限+無政府狀態........不過，不買就沒事了
先看看下面這則新聞
《傳產》去年營收衝破300億，光陽內銷風光15連霸
"去年實際銷售動力車，包含機車、沙灘車、醫療代步車，總量為51.62萬輛"
"去年光陽獲利突破20億元"
"EPS約3.5元"
所以
1. EPS 3.5元算是獲利無上限嗎?
2. 賣了51.62萬輛車獲利20億, 平均賣一台車也不過賺四千不到......
3. 如果扣除賣零件的利潤, 平均一台車的獲利更低......
那接下來可以想想簡單的加減乘除,
內銷大於外銷, 內銷價又遠高於外銷價的情況,
照理說賣貴的那些錢應該都是車廠賺的啊......
獲利怎麼可能才這麼一點點......
所以問題真的是廠商利潤無上限嗎?
先思考賣貴的那些錢到底被誰拿走吧......
雖然我也看廠商不爽, 可是一直罵他們沒什麼意義......
就算它們一毛都不賺, 車也頂多平均便宜四千.....還是遠高於國外售價......
如果想買到合理價格的車, 先逼那些把錢拿走的人吐出來吧......
