個人積分：408分
文章編號：63748468
個人積分：7478分
文章編號：63750538
個人積分：57分
文章編號：63751137
個人積分：2348分
文章編號：63754488
vicence wrote:
那要如何在內需市場與進口車競爭呢?
...(恕刪)
理論上
國產車與進口車都要被課貨物稅，這部份兩邊就打平了，但進口車要被多課一筆關稅，國產車還是有些優勢！所以經濟部才說維持整車關稅有其必要性~
至於出口減免貨物稅，那就是讓國產車出口時可以有更大的議價空間跟當地對手做低價競爭，從這角度也算是幫了國產車一把~
事實是
我國的關稅好像不到20％吧，大大覺得台灣的進口車價只比國外多20％嗎？恐怕多一倍也就是100％的都有呢！不過更絕的是國產車也早就把自己當進口車來賣了呀！當一台同級的國產車和進口車賣相同的價格的時候，你會怎麼選擇呢？真的會選進口車嗎？我很質疑！
台灣的車市非常畸型！明明有進口車的「競爭」，但事實上卻又無法對國產車造成競爭！因為連進口車市都被國產車商給把持了！
簡單說！進口、國產同一家！從低價到高價都有！而且台灣的每一台掛牌車車價幾乎都是世界最高的！你無論跟誰買，買哪台車，車商都是賺取最大利潤！比外銷還爽！
競爭？台灣車市沒這個字眼！
廢掉ARTC，車市才有競爭的可能！稅金從來就不是重點！
真正起到護航車商功能的壓根就不是自以為是產業功臣的經濟部！交通部才是幕後黑手！
