KYMCO Many Moto試駕｜風格突破細節到位，給你不一樣的魅力！

那個VAN · 2024-02-16T10:16:17+08:00

2023年九月光陽在轟動時刻發表會中，一口氣發表了四台新車，Roma GT、RCS Moto、K1以及Many Moto，四車當中除了Many Moto之外，其他三台車早些時候我們都做了詳細的試駕報導，單單獨缺了Many Moto的試駕報導，正所謂欠債別欠過年，我們也趕年節之前將Many Moto的試駕排上了時程，雖然受到排成影響上線時間落在了過完年後，但能趕在年節前拍攝完成，應該也算是有始有終了吧。接下來就讓我們進入主題，看看這台Many Moto吧。Many Moto做為魔鬥家族中的么子，承襲了魔鬥家族一貫的暗黑風格，原廠以反骨玩家做為該產品的後綴，酷帥有型有點壞壞的氣質，跟Many家族其他成員，繽紛甜美多彩的路線有著顯著的差異。類碳纖維飾板方向燈燻黑魔鬥家族徽飾塗鴉風格車型標示外觀細節部分，Many Moto領帶部分換上了大面積的類碳纖維處理，在原本日行燈的部分則是直接換上了一個大尺寸的魔鬥家族徽飾，並且在煞車拉桿、後照鏡、儀表板盤面、輪圈與後扶手部分施以黑化處理，就連燈具的燈殼也都加入了燻黑的設計，而車側的車型標示也換成了街頭塗鴉風格的字體，整體細節其實還是挺講究的。不過比較有趣的一點是，Many Moto雖然看起來一臉非善類，但核心用的卻是較為溫柔的Many 110平台，使用一具111.7c.c.單缸四汽門氣冷引擎，動力數據官方並沒有公布，若參考Many 110的數據最大馬力大約會落在7.0kW@8,500rpm，最大扭力則為0.88kg-m@7,000rpm，不過比對油耗數據會發現Many Moto跟Many 110雖然車重相同，但Many 110的平均油耗是三級的每公升45.7公里，而Many Moto卻是四級的每公升44.8公里，較高的油耗是否代表動力有更好的表現？抑或是純粹的測試誤差？這部分還沒有肯定的答案，不過以我個人的體感而言，並沒有感受到兩者之間的動力有任何明顯的差異。如果說Many Moto與Many 110的動力部分是高度相似，那底盤部分兩者就是完全相同，前後輪皆為著重靈活度的10吋配置，輪胎的前後輪尺寸一致，尺碼為90/90-10，雖然輪框施以黑化，質感看起來比起過往的銀色烤漆提升不少，但追根究底依然是鐵圈，而不是性能更佳的鋁合金輪圈。前制動組後制動組制動方面也依然維持著經典的前碟後鼓配置，前端使用180mm打孔通風碟搭配單向雙活塞浮動式卡鉗，尾端則是使用鼓式煞車，並且不具備ABS防鎖死煞車或CBS連動式煞車等，煞車輔助功能。懸吊部分，前懸吊適用27芯的正立潛望式避震器，後懸吊則是側置單槍配置，避震器本身也不具備任何調整功能。儀表板面盤黑化左側把手按鍵右側把手按鍵儀表板部分Many Moto除了面盤黑化，整體依舊維持著過往指針搭配小面積LCD行車資訊幕的設計，內容也相當單純，僅能顯示時間、剩餘油量、總里程、短途里程、機油保養里程等資訊，兩側把手按鍵的配置也很簡約，左側由上而下分別為遠/近/Pass燈切換、方向燈、喇叭，右側則只有一顆引擎啟動鍵。大燈組設計前方向燈設計後方向燈設計尾燈設計看完大同小異的部分，接著我們來看看差異比較大一些的配備部分，Many Moto與Many 110撇除車色，外型上最明顯的差異，正面部分應該就屬大燈，環繞式的LED日行燈搭配上中央的LED魚眼燈具，整體的辨識度相當高，搭配上燻黑的LED方向燈與招牌的鑽石尾燈，想不到吧，光陽居然在這樣一台小車上給了全車LED燈具。前置物空間配置多合一磁石防盜鎖附USB充電座踏板空間隱藏式掛夠除了燈具，在便利配備部分Many Moto也給得相當齊全，多合一