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p55cktx wrote:
休旅或嘻皮取向的重機,使用的引擎偏向低轉速就有大扭力輸出,缸數少單一汽缸排氣量大....引擎本體體積較大..重量重...
運動或競技取向的重機,使用的引擎偏向高轉速才出現高扭力輸出,缸數多單一汽缸排氣量較小...引擎體積可設計較小且輕量化...
你上面兩點是錯的... 活塞體積小並不代表整體引擎的體積小，況且還要把散熱鰭片跟水冷通道所佔的體積一塊算入，現在的多缸引擎可以做得那麼緊湊的原因很大的原因是工藝技術跟材料科學方面的進步。 不然你看Cross車種為什麼要用單缸大排氣量引擎? 因為體積小、重量輕嘛，你用重魁魁的四缸引擎，還能飛、跳得起來嗎?
再看看以前本田的CBX1100，並列 六缸引擎，那個才叫做巨無霸。
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