我已經訂了，原本訂深金色，後還接到車行電話說送銀色尾箱(不曉得是否givi)跟安全帽，
就怕車色跟尾箱不搭,讓我又把顏色改訂象牙白
車行說預購車有送尾箱，我應該算是有賺到吧
雖然座高降低，影響到前座置物箱空間。但不減我對nikita 300的熱情
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flyhair wrote:
我覺得他的重點是總之...(恕刪)
沒錯!
看看日本250cc國內價格
論起精緻度、完整性、設計感、原創性....都大勝台灣機車廠
而且他們所得高我們三倍，同樣成本也高非常多!
不知台廠機車怎會如此自我感覺良好
自認可以在定價策略上和日本平起平坐
(到國外就很識趣的訂比別人低)
感覺好像街頭一些宵小車行
認識的通常敲愈大!
另外關於偉士牌耐用度
應該不用擔心
先不論過去2T Vespa 很多2,30高齡還再服役
就以個人買過4T ET8來說
歷經納莉風災水淹，之後又被我棄置路邊3、4年
後來送去維修也不過換了化油器和其他耗材
現在9歲了，引擎依舊感覺不出有何衰老的跡象!
至於失竊率，有時人倒楣什麼都會發生
不過有個基本原則
通常能見度低的車種，失竊率都很低，因為銷贓不易!
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咪咪與貓貓 wrote:我覺得偉士牌200CC以上的車..維修費用跟故障率可能不是想像中的那麼簡單...
沒錯!看看日本250...(恕刪)
台灣廠商感覺自我良好..那也沒什麼好奇怪的..東西有問題願意處理我就覺得很棒了..
很多事情不是這樣簡單的...看看PS3的遊戲片吧..日本所得比我們高又怎樣?一片FF13..現在台灣預購價要NT 3300..日幣也"才"9240...再者..台灣的日系4輪國產車廠..哪台車賣得不比日本貴?而且料件東偷西偷的..又不是日本原裝進口..憑什麼賣那麼貴??不是我在講..不是國內商人想賣你便宜就可以賣你便宜..很多事情都是操控在外商手上..包含定價策略..國產車廠不用養員工??..如果賣的跟日本一樣便宜..但是台灣銷售量達不到那種地步..就只有倒閉一途..而且日本周邊稅制配套措施很嚴密..通常日本人5年就會想換新車了..不然舊車稅金會貴到爆..所以車市一直都是蠻熱絡的狀況..台灣則是8年才是換車潮的開始..
如果您要是覺得我都特別為國內廠商說話..那我也無可奈何..因為台灣的現況就是如此..處在"君要臣死.臣不得不死"的窘境...賭爛光陽定價~不要買就好了..就像我賭爛日本SONY為何電視在台灣要賣那麼貴?好料卻沒有全部拿出來..所以改買其他售價合理的進口品牌..
光陽不缺國內那幾台車.歐洲的市場比台灣大的多..他大可以不要在台灣賣..只是我覺得國產車商願意研發大排氣量車種..並在台灣上市~就很直得鼓勵了..
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