KYMCO新羊XCITING 400 & K-XCT 300+輕檔K-Pipe 125

kf060527

235分

81樓

kf060527

個人積分：235分

文章編號：33972135

順便提一下.nikita300的前煞車卡鉗爛爛的.不怎麼夠力.連前來另也是不夠用.騎快點就煞不住.真是要命阿.如果希望一台車比較具備完整性.國產的可能得寄望maxsym400i

旋風

10195分

82樓

旋風

個人積分：10195分

文章編號：33972500

HoratioCaine wrote:
這引擎的缸體方向好像哪裡怪怪的......(恕刪)

設計成這樣主要是為了增加空氣流動的效率
讓散熱鰭片與空氣的流通方向平行
這樣設計是合理的

旋風

10195分

83樓

旋風

個人積分：10195分

文章編號：33972646

achihemi wrote:
離合器的研發(不跟人家買專利就自己想辦法吧!!)~
零配件的縮減及精緻化...都很重要!!...(恕刪)

來個軸傳動變速系統
保證驚艷全世界
可是這應該是不可能的事
叫兩羊丟大錢研發先進變速系統簡直不可能

放水流

6分

84樓

放水流

個人積分：6分

文章編號：33977977

ryurex wrote:
XCITING 40...(恕刪)

大大，我就是之前看到某網友南部大會照片裡面沒ABS才這樣覺得
不過如果要是後來正式出版有ABS的話
只能當作佛心來著..

r2600685

44分

85樓

r2600685

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文章編號：34821865

luc2169898 wrote:
XCITING 40...(恕刪)

小老婆都測試完MAXSYM 400了

這兩台中羊怎麼還是沒消息...........

很期待K-XCT阿~~

KAWASAKI男子漢

u411923

47分

86樓

u411923

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文章編號：34823636

買了nikita想改卡鉗的車友,請彎腰看一下前碟盤和輪圈連接的方式和強度,看完再決定要不要改卡鉗,個人感覺換好點的煞車皮就很吃力了!

kf060527 wrote:
之前在小老婆有位ni...(恕刪)

bruce516895

7分

87樓

bruce516895

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文章編號：34829117

這兩部機車，台灣會上市嗎？什麼時候會開始賣，謝謝。

achihemi

1601分

88樓

achihemi

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文章編號：34830118

u411923 wrote:
買了nikita想改卡鉗的車友,請彎腰看一下前碟盤和輪圈連接的方式和強度,看完再決定要不要改卡鉗,個人感覺換好點的煞車皮就很吃力了!

其實光陽還有一顆單三的卡鉗~(在另一台300CC大輪的車上)
如果是以這顆單三來做原廠標配,那剎車的力道應該就跟市售的對4有拼
也就不會有那麼多的車主想要升級卡鉗了!!

小熊維尼~Winnie在哪裡!?

u411923

47分

89樓

u411923

個人積分：47分

文章編號：34832543

原廠應該也知道前輪框和碟盤的連接,只靠三顆螺絲而且非常靠近輪軸處,根本承受不了太大的力量,選擇煞車力較差的煞車皮,本來就是不得不的選擇,在外銷的NIKITA125上應該還夠用.但用在300CC的NIKITA上只能說太沒誠意.我才不相信原廠前煞的力量能在高速緊急時把車停下來.騎了1萬公里即使已使用雞牌來令還是無法讓前輪ABS動作.更別談原廠皮了.唉光陽的車就真的是賣外型.當初也是看上NIKITA迷人的外表.但煞車力不夠用.唯一的好處.就是比較省油.也算是一個優點吧

achihemi wrote:
其實光陽還有一顆單三...(恕刪)

A-Bai-Ru

12分

90樓

A-Bai-Ru

個人積分：12分

文章編號：34833747

u411923 wrote:
原廠應該也知道前輪框...(恕刪)

三顆?
要不要在看清楚點
要5顆喔
前後輪碟盤都是五顆喔

至於會不會太靠近
這即使是重機
也是如此靠近
用17吋去算
反而17吋輪的重機
還比14吋更靠近
那不就斷框了

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