討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

tsaigo

30分

樓主

個人積分：30分

文章編號：46332038

刺激400比我的N3震動更小?

同事買了刺激400，跟他換騎時發現，我的N3震動比較大，不論是待速或極速都一樣，為什麼?不是cc數越大震動越大嗎?(單缸的特性)

2013-09-25 23:49 #1

文章關鍵字

N3 400

8260分

2樓

個人積分：8260分

文章編號：46332264

tsaigo wrote:
同事買了刺激400，...(恕刪)

因為刺激400的引擎的平衡軸有重新設計過。這顆單汽缸的寧靜度比我昨天發動的forza還柔和。
n3怠速震動是比小125好，但是還是感覺的到。

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊

34分

3樓

個人積分：34分

文章編號：46332704

XC400引擎精緻度應該是目前國產黃羊最優的.上個月賣掉XC400.上禮拜剛入手NIKITA300的人留.如果XC400再配上不抖動的傳動的話.那真的就沒啥好挑剔了.除了座高..........

siboy

237分

4樓

個人積分：237分

文章編號：46333221

機車070 wrote:
XC400引擎精緻度...(恕刪)

機車大

方便詢問為啥會挑 NIKITA300

而不挑 K-XCT ?

置物箱空間嗎?

34分

5樓

個人積分：34分

文章編號：46334881

siboy wrote:
機車大方便詢問...(恕刪)

座高.置物空間跟ABS及考慮長途騎乘後座的舒適度.是我選NIKITA沒選KXCT的原因.賣XC400的主因是座高.雖然XCT300沒XC400那麼高.可是想輕輕鬆鬆騎車.所以就購入N300.

57分

6樓

個人積分：57分

文章編號：46338438

請問您有去試騎過AN650嗎? BURGMAN650的座高也不高,比NIKITA300外銷坐墊差不多,不過騎乘舒適感更好

siboy

237分

7樓

個人積分：237分

文章編號：46338516

機車070 wrote:
座高.置物空間跟AB...(恕刪)

感謝回覆

去試乘過的確兩台高度都不太友善不到170 都得單腳

K-XCT 也只低一點點

如今abs款 400 CC 真的要推出了

k-XCT 好像還得在等一下下

真難抉擇.......

2分

8樓

個人積分：2分

文章編號：46346648

哈哈哈……我騎13年的AN650完全不會有震動感，你們的N3..刺激400都無法比較、
唉…你們是體會不到的

646分

9樓

個人積分：646分

文章編號：46347091

Terry_530 wrote:
哈哈哈……我騎13年...(恕刪)

這位大大好像對國產怨念很深~~

我就看到大大2次回文,2次回文都在批國產

不過漢堡人跟主題無關吧~不然我也要把600檔車拖進來囉

"600檔車的加速跟極速與穩定的過彎性能,唉~是650大羊怎樣也體會不到的~"

KXCT300的引擎應該也是同N3,震動也是一樣嗎?

56分

10樓

個人積分：56分

文章編號：46347139

Terry_530 wrote:
哈哈哈……我騎13年的AN650完全不會有震動感，你們的N3..刺激400都無法比較、
唉…你們是體會不到的

那種怠速時幾乎感受不到引擎震動的感覺是蠻棒的體驗
拉轉時的寧靜度也很棒，
而我是Nikita 300的車主，我也體會得到AN650的雙缸震動，因為我有租來騎過
所以怎麼會體會不到咧？

1
2