各位 車友 請教一下 2014年 刺激400abs 6月份左右 公里數 大蓋1萬多 車行賣我17萬左右 外加分期2年 多1萬5千 在加設定費3500 這個價位 值得買嗎？
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小菲特 wrote:
這位大大 請問AK550也是光陽大綿羊嗎？ 那刺激400 好超控嗎？ 缺點多嗎？ 怕買了後悔
新車的話我是想買G-Dink 300i 17萬 3千5就有 目前就這2台比較？
AK550是光陽最新也是首款的"濕式離合器大羊",
是目前唯一與TMAX相似的車種,
只不過TMAX算是競技車型而AK550算是RV車型,
概念車才發表不久就已經被多次目擊2輛到處跑的測試車.
刺激400與G-Dink2 300的品質都不差,
另外就是目前G-Dink新車應該是停產了,
現在的新車交車應該都是G-Dink2(刺激系列的雙燈車頭+G-Dink的車尾),
但若就是要分高下的話刺激400目前是光陽的最高品質旗艦車,
若是以性能來比較,這2款車的優缺點則是完全相反,
刺激400,
優點是雙三角台穩定性高好操控,引擎性能優秀,外觀好看,維修費便宜,
缺點是油耗較重,而且車空重有205kg,雖然在400級數以上已經是輕量化了,座高較高些,
座墊行李箱的容積算中等,但是可以加裝後行李箱解決,
最大缺點就是原廠傳動較為容易燒碗公,不過燒碗公每人不同,我是16000公里只有輕微變色而已,
另外的缺點就是原廠傳動起步較為溫吞,可能是顧及尾速吧,
不過我大都是騎145公里以下不跑尾速的,所以我就在過保固後改了離合器解除了起步封印,
原廠離合器都是先接合傳動皮帶再提高轉速,所以起步都一定會先輸給白牌車數十公尺後才加速遠離,
改裝離合器與大彈簧後變成先提高轉速後再接合傳動皮帶,現在起步變的很可怕,白牌車連競爭起步的機會都沒有.
G-Dink2 300,
最大優點就是有平台以及不算大不算重的車身,再加裝後行李箱的話就是一輛超強載貨速克達了,
最大缺點就是引擎有7500rpm的轉速限制,極速不會超過130,...基於什麼理由我就不清楚了.
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