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購入大羊Xciting s 400請益

由於平常都是板橋-內湖來回通勤,騎白牌機車真的有點累.....
每天上下班時都有尬上市民高架+環東的衝動
於是決定今年過年買一台黃牌大羊來代步!
目前預算大約20出,有看上刺激S400,
外型也算不賴,新出的刺激s400算是在預算上下,
看介紹比上一代來說調校的更好,馬力也是同級距最大的,
可能是新車的關係,網路上討論的人不多,
不曉得評價如何?

本來也有考慮其他車,但因為會超過預算以及擔心後續保養過高就沒選擇了
黃牌在2012年後可以走快速道路很久到現在很蓬勃了
想要配備比別人好的話

如刺激S400有同與家族驕傲的雙三角台與雙碟
追求穩定性 是真的可以考慮

畢竟路上滿滿都是單三角台單碟的300嬤

這台車鍵盤論車我覺得只有兩個不是問題的問題
1.椅墊打開的面積&置物空間看圖片似乎很可憐
2.號稱運動羊結果還是傳動箱搖臂+後雙避震
可以接受就沒問題

我也蠻想看看這台"大RacingS"的實車
線條設計功力還是蠻強的
Xciting s 400
整體外型 是還蠻帥的..
手煞車 雙三角台
前雙碟 車聯網系統
是蠻吸引我的地方

這部車 應該也是沿用
舊的刺激400的引擎
好像也沒有傳出
會吃機油的災情

不過那個置物箱
感覺真的是..偏小
如果要通勤 JOYMAX300Z 便宜車身比較小一點。刺激400外型不錯但是置物箱空間可能會卡卡的,XMAX300可能是比較好的選擇,省油又進口配備齊全,如果再多一點預算NSS300通勤會更安全安心吧。
佔地為王AC wrote:
由於平常都是板橋-...(恕刪)



你可以直上光陽Myroad 700 二手的,剩下10幾萬拿來保養.


說要車身小方便通勤,根本沒這回事~

大型重機車道分割也只能在快車道.

紅燈走慢車道到前面卡位,綠燈後直行就是違規. 我檢舉數十次了,宜蘭、花蓮、台東、屏東 都成案.


所以你買一台大一點的,這樣你就不會想要整天想偷吃步,將來的罰單會少一點.



啊你要是真的要省油甚麼的,x-max 300應該是同級速克達裡面最省的了.
關鍵問題:你家 與 公司有沒有地方停黃牌

油耗在上面這個問題前根本不用考慮
真要考慮油耗買JOYMAX-Z300算了,價差油耗絕對追不回來的
◆Bike:ORBEA aqua+Mavic SL ◆Vehicle: GP125+Tiida 5D
佔地為王AC wrote:
由於平常都是板橋-...(恕刪)

校調跟馬力聽聽就好
建議都試乘或租過再決定
Xciting s 400找不到開箱文

車單
xmax
nss 300
joymax z
ELITE 300R
Xciting s 400

AndreaBargnani wrote:
寧願用麵條系統換TCS

+1
麵條真的不實用
tekken wrote:
關鍵問題:你家 與 公司有沒有地方停黃牌
油耗在上面這個問題前根本不用考慮
真要考慮油耗買JOYMAX-Z300算了,價差油耗絕對追不回來的


我也覺得JOymax-Z 300就好,之前騎舊款刺激5萬多公里油耗都在20~22km/L,Joymax-Z 300油耗再怎麼差應該跟刺激400差不多。如果只是單純把重機當成通勤的交通工具,購入價能省則省,洸腸的麵條系統個人覺得實用度不高,操作也不直覺,有時導航到一半還會當機,乾脆拿自己手機來導比較快。寧願用麵條系統換TCS。
我也是住在板橋,2007年11月就開始享受路權至今
我是從雙缸紅牌大羊騎了7年,2014年換黃牌羊通勤至今
由於您的預算有限,我是認為目前賣最好的XMAX300不是沒原因的
除了置物空間大外,另外有國產機車廠都做不到的技術="TCS"防滑系統
如果您是風雨無阻的話,遇到下大雨濕滑路面,只要防滑作動一次就值了~

我是在信義區上班,上下班的路線跟您都差不多
我上班走法是:板橋縣民大道->華翠橋->直走中華路->上市民高架->內湖下
下班時間6點-8點不要去挑戰市民高架,絕對塞死你~我是屢試不爽,最後還是放棄了
如果是從內湖出發建議:
->環東大道->正氣橋->基隆地下道->基隆高架->水源快道->秀朗橋->台64->板橋下

以板橋平日騎車至信義區,差不多30-35分,下班時間也差不多~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

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