【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表

2013 年的六月是光陽迎向 50 週年的時刻,當時的光陽其實已經在著手準備推出旗艦大型速克達車款的新計畫,而在 2014 年的全球經銷商會議上就看到了代號 K50 的概念車推出,並隨即在義大利米蘭車展、日本東京車展與台灣相繼亮相來跟大家見面,2016 年的德國科隆展上光陽就將這台車命名為 AK 550,後續也在台灣發表並展開預購,時間過得飛快在各車廠不斷的競爭下這級距的市場也熱絡了起來,六年時光一下就過今天終於迎來了 KYMCO AK550 premium 的上市發表。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
其實 KYMCO AK550 premium 已在去年 11 月光陽所舉辦的展前記者會中亮相,當時的車輛名稱是以 AK550 ST (Super Touring) 來跟大家見面,premium 代表著優質的意思而 AK550 premium 也意味著將帶給大家更多豐富的配備與優質的騎乘感受。

2022 KYMCO AK550 premium 發表會重點一覽
  • 建議售價:NT$ 376,000 元(不含牌險),首批限量 550 台
  • 預購價現折 NT$18,000 元,
  • 36期分期方案
  • 無段式電動可調風鏡、定速巡航
  • BOSCH 9.1MP ABS 系統、TCS 系統
  • MSC 車身穩定控制系統、IMU 慣性測量單元
  • A.I.B.S. (Advanced Intelligent Braking System) 先進智能煞車系統
  • 把手增高 15mm 、踏板增高 14mm 打造舒適騎乘三角
  • 新設計把手按鍵佈局操作更加直覺
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
在今天的發表會中除了針對 AK550 premium 的改款細項做說明外,也同步發表 AK550 premium 的建議售價為 NT$ 376,000 元(不含牌險)。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
即日起到全台各大 KEN 店家除了可以率先賞車體驗 AK550 premium 以外,在 10/31 日前就預購的朋友們更可享有購車金 18,000 元的折扣,算下來預購價只要 358,000元即可入手,就算加上牌險金額要自付還是十分優惠,可說是做到除了加量還更便宜。

A.I.B.S. 進階車輛煞車系統
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
電動無段可調風鏡
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
定速巡航功能
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表

為何說這樣的售價在 AK550 premium 車款上是加量還更便宜呢?AK550 premium 在電控配備上搭載 MSC 車身穩定控制系統與A.I.B.S. 進階車輛煞車系統,ABS 與 TCS 系統皆使用 BOSCH 9.1MP 模組,並搭配六軸 IMU 慣性測量單元來做車身動態偵測,針對車輛前進、後退、過彎傾角、上下坡路段都能夠隨時進行偵測其動向,後續結合引擎當下動力數據與電子節流閥開度、來去計算遇到緊急煞車或是停等時 ABS 主機在判斷到數據後可以適當的調整煞車壓力,可以用來穩定車身在彎道的動態,故也可以稱為彎道 ABS 系統。另外更有上升幅度高達 8.5cm 的無段式電動可調風鏡,針對區間測速或大直線路段十分好用的定速巡航功能,AK550 premium 這次導入了電子式節流閥在時速45km/h以上就可以設定使用。

外觀線條意象
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
馬力數據
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
雙動力模式可調
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
持續進化的noodoe系統
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
三段式加溫手把
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
具備手套箱與大置物空間
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表

AK550 premium 在外觀線條上主打舒適旅程的意象,以沈穩洗練的風格搭配層疊式的外殼設計,讓整體外觀更加的豐富有層次。引擎動力的部分在馬力上維持同樣的動力輸出,僅針對七期環保法規與能源油耗標準來做調整。持續進化的 noodoe 系統在導航模式下針對速度不同會自動作出一般模式與專注模式的切換。三段式的恆溫握把與夜間顯示功能依舊保留著,前方的手套箱設置在車頭右側並有加深處理,內部更有 USB 車充接頭。車箱容量維持可放入一頂全罩帽與雨衣、手套等物品。



平光棕
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
靜謐藍
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
亮光黑
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表

本次共推出平光棕 (消光)、靜謐藍 (亮面)、亮光黑 (亮面) 共三款車色,其中最能凸現線條感受的我會建議以平光棕為參考,想要年輕亮眼獨特的舒適車色可以選擇靜謐藍,低調沈穩內斂的風格可以選擇最有個性的亮光黑。


【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
在車頭外型上以層疊式的外殼來做設計,中間簍空的區塊確實融入空氣力學讓迎面而來的亂流可以受到控制,現場詢問官方空氣的走向以大燈中央線條將氣流一分為二,分別導入到左右兩邊的車殼中,內部的進氣管道搭配外部的流線曲面,在騎乘中提供更加舒適穩定的車輛動態。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
風鏡的部分增加無段電動可調風鏡調整距離最高可以達到 8.5cm,兩側的後照鏡也是新設計款式,寬大的鏡面可增加觀看後方車輛的視野並帶有收折功能。

原廠位置
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
最高位置
【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表

現場比對風鏡位置高度確實在高度上提升不少,後續就看實際騎乘時能否把氣流往上引導帶開。


【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
大燈的部分左右兩側亮度已達到晝行燈規格可供日間型車辨識用,大燈部分使用反射式全LED 發光設計,並搭配兩側的回力鏢造型方向燈延續 AK550 那鮮明的大燈造型。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
主要開關與握把按鍵配置與 CV3 相同,中央是主電源啟動按鈕並搭配左右兩側的開關配置來切換儀錶數據顯示,定速巡航與風鏡高度調整也是從左方按鍵來進行。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
主電源啟動開關手感非常明確在按壓時有著不錯的回饋感。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
內裝中央處有著鋼情介面的開關設計。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
儀錶板在白天有著不錯的辨識度並搭配著多元化的色彩,圖中演示定速巡航功能在時速 45km/h 以上就可以按下 Set 鍵設定,按下煞車即可解除定速巡航,定速巡航帶有記憶功能只要設定過就可以在騎乘時按下 Set 鍵,車輛將會調整動力來達到上次設定的速度。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
時下最流行的改裝聖品 AK550 卡鉗在 AK550 premium 同樣列為標準配備 (喂,前雙碟的設計搭配 270mm 的浮動式浪花碟盤,可以發揮穩定且平穩的煞車效果。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
前輪速感應使用霍爾效應傳感器將速度訊號提供給儀錶速度、ABS 主機、IMU 監測使用。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
車身側邊的線條筆觸有輕有重個人認為從車側看過去的畫面,是整台車最直得細細欣賞的一面。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
LED 尾燈樣式與 AK550 相同僅在周邊使用不同線條的外殼包覆,讓整體看起來與 AK550 有所差異。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
這次的座墊在正面使用防滑布料周邊則是搭配類碳纖維花紋布面點綴,坐墊尾端繡有 KYMCO 字樣。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
後輪組的部分並未做出變動同樣使用 PTM 傳動系統與後搖臂的設計,讓車輛重心更加集中並將前後重量均佈不會有前後配重不均進而影響到騎乘體驗。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
後制動也採用 260mm 固定式碟盤搭配浮動式單向單活塞卡鉗,而在卡鉗外側同樣配備鋼索式手煞車設計,讓車主在斜坡停等時車輛可以更安全穩固。

【採訪】深藏不露在肚內 電控好料在其中 KYMCO AK550 premium 上市發表
後續我們同步為各位車友們送上最快速的試駕報導,若是看完有心動也想騎看看的朋友 KYMCO 在全台 48 間 KEN 經銷商都會配置一台試乘車,大家可以就近前往詢問並預約試乘喔~~~


2022 KYMCO AK550 premium 規格表
排氣量:550.4c.c.
引擎形式:四行程 DOHC 雙凸輪軸 雙缸 八汽門 水冷引擎
最大馬力:一般模式 51ps @ 7500rpm / 雨天模式 46ps @ 7000rpm
最大扭力:5.7kg-m @ 6000 rpm
動力模式:一般模式 (有TCS) / 一般模式 (無TCS) / 雨天
變速方式:CVT 無段變速系統、濕式離合器
啟動方式:僅電啟動
油箱容量:14L
前煞車:雙 Brembo M4.32 輻射固定對向四活塞卡鉗,搭配 270mm 浮動碟盤
後煞車:單向單活塞浮動卡鉗,搭配 260mm 固定碟盤帶有機械式手煞車。   
電子輔助系統:BOSCH ABS 9.1MP ABS、TCS 系統、MSC 車身穩定控制系統
、IMU 慣性測量單元、A.I.B.S. 先進智能煞車系統
懸吊系統:前不可調倒立潛望式 41mm 避震、後單槍側置避震
車台形式:鋁合金車台
輪胎規格:前 120/70R15、後 160/60R15
車長:2190mm
車寬:790mm(後照鏡收折) / 940mm(後照鏡打開)
車高:1360mm(風鏡最低) / 1480mm(風鏡最高)
裝備重量:223kg
前重:119kg、後重:120kg
座高:785mm
軸距:1580mm
球來就打 車來就拍
光陽大楊越來越帥了
車真的不錯,但是價格還是高了點?
tonyho72
這價錢買的是台灣價值拉~哈哈哈
cinnamon coffee
如果前5萬5千台都是35萬8這個價,那就不算貴!
這一兩年...光陽首批車的品質...不知是否還有勇者敢冒險...我是卻步了...
呃,呃,呃,pass,由樓下解說…..
很漂亮!
價格開得漂亮,功能配備比起舊款提升不少
比較可惜的是未將儀表整合成單一多功能LCD螢幕
以及在塑料質感相比進口車560仍有進步空間
車子本身很美,期待與其他羊皇捉對廝殺。

但『台灣配額』是怎麼回事啊?
這台是進口車嗎?台中出口、基隆進口嗎?
國產車學進口車用這個詞挺好笑的。
不知道國外含稅定價是多少
讓我們繼續看下去
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!