基本上就是SV650 加個大旁仔跟後架 電控滿載 變成跨界旅跑
SV車系 早期就是日系車廠仿製D牌車做的最露骨 最淋漓盡致的一家
一直到後來 D牌車也放棄了鋼管衍架車架後 SV就順理成章的成為老杜卡迪精神的繼承者
我想老獸的開創性跟運動性無可置疑 這個世界上如果到處都是低轉就有大扭力 在山道賽道上又有運動性 擺著都能當藝術品的街車 他們的始祖就是DUCATI MONSTER 然後呢 就沒有然後了
在今天 中量級車動輒160KG 馬力少說100PS起跳 鑽石/引擎整體車台又小又輕 電控五花八門 當年大尺寸V雙 雙環抱鋼管車架道現在也漸漸過時 廉頗老矣 尚能飯否 在運動街車交棒給GSX-8s的時候 SV650就華麗轉身變成旅跑 剛好MONSTER1200也加了旁仔變成SUPERSPORT 950 這樣安排好像也不錯
就跟所有的世代交替一樣 老獸的日子過去了 老憤青老飆仔也是 當時在山道上噴噴叫的山道猴變成老猴 我們雖然不磨膝不尬掐了 騎了就走的熱情 還有對車子的挑剔還在
才在別樓說 SV如果能加讓電控的話如何如何 不過既然停產就算了 如果這台能在通勤 旅行的同時 偶而在山道上胚著過過癮 那好像也不錯
