SUZUKI最近的產品好像都有別家的影子,我之前誤會了
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大鳥 電子鳥
再來個 大和鳥 ???
這隻鳥偶有尬意
大鳥 限制體型太多
建議185以上 雙腿強健
電子鳥 要價驚人
建議備2M以上預購款
大和鳥 應該有不錯空間

heryaw wrote:
大鳥 限制體型太多
建議185以上 雙腿強健 ...(恕刪)

大鳥ADV版才有這種問題,標準版正常身高應該都OK,
車看似很高,但避震行程又長又軟Q,一坐就沉,165cm也能雙腳尖點地,
我覺得甚至比DL650還容易落腳。

大鳥大改款(水冷鳥)已經在德國上市了,據台灣車友現場試車的心得是好到靠杯,
(當然到了台灣後售價也必然是貴到靠杯)
新版V-strom 1000可要好好設計,別一上市就被打趴~~~

Nomar wrote:
大鳥ADV版才有這種...(恕刪)



感覺還是很難,新款的我沒騎過,但是舊款的大鳥連桿所產生的好處,DL要抓到那種感覺,付出的代價應該不小..
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唉~ 腳太短

太高的車會不踏實

不然DL650真是多用途

pfaulower wrote:
最近愛上DL 650...(恕刪)

我覺得~~~穿上科學小飛俠的裝備服裝才更適合啊!!~~~

翱翔阿賢 wrote:
SUZUKI最近的產品好像都有別家的影子...(恕刪)


我猜SUZUKI已經不知道接受了多少來自全世界網友質疑"抄襲大鳥嘴"的冷嘲熱諷,所以在新的V-STROM網站上(http://suzuki-vstrom.com)特別把V-STROM前身DR750S/DR800S的歷史帶到了一下,根據DR車系照片跟GS車系歷史照片(趁上班時間稍微做了一下功課,如果有錯還請指正),Suzuki DR750S從1988就有鳥喙了,





雖然GS車系歷史起源1980 R80 G/S比較久,但是所謂讓GS被暱稱為大鳥的經典鳥嘴是從1994年上市的R1100GS才"算是"出現,為何說"算是"? 那是因為那時還看起來只是像把弧形擋泥板切一半接在大燈下面,


後來1999年R1150GS跟2004年R1200GS的跟前整流罩更進一步整合的直型前伸鳥嘴就是真的非常類似當年DR750S的設計。
R1150GS

R1200GS


不可諱言BWM現今大鳥的造型越做越好看(也是小弟的夢幻車款),但是就事論事--談設計抄襲,就算是從1993 R1100GS算,BMW鳥嘴比SUZUKI晚了五年,如果以大家印象中真正的R1150GS鳥嘴算起則米漿是晚了日本仔輸輸去整整十一年,所以到底是誰抄誰呢?

但是說句心理話:2014 DL1000的鳥嘴還不如25年前的DR750S順眼耶


參考資料:
http://suzuki-vstrom.com/history/index.html
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_GS
http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/history-of-the-bmw-gs-series/

DanielX wrote:
我猜SUZUKI已經...(恕刪)
所以說~~要做功課!!給您按個讚!!!!
丹大,在重論給您一個讚,當然也要來這裡再一次
只能說,在台灣鈴木的車總是不受青睞,在這裡總是被酸的比較多

DanielX wrote:
我猜SUZUKI已經...(恕刪)



也不是說鳥嘴就像啦...
排氣管和連桿車台很類似

我認為像並沒有不好,甚至還可以有更強大的功能車形象,希望別誤會。

我自己也超哈這一台阿
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