zcs0125 wrote:教士大,SUZUKI...(恕刪) 媒體畢竟要顧及到專業性,所以還是會花比較多篇幅在講解車輛的細部。像我這種非制式的媒體人在撰稿時就自由多了其實之前的確是有要試V-STROM,不過當時剛好手受傷2個星期沒辦法騎車,恢復後就碰上SV預備上市,所以就先試SV650了有機會的話還蠻想拍V-STROM的,我想拍一支機車野人的旅程影片野營OFFROAD樣樣來這樣
jrfrog wrote:我也是這種感覺~教...(恕刪) 近幾年SUZUKI的崛起真的不容小看啊!!SV650其實就是主打的經濟性及輕巧靈活、結構簡單等機車的標準特質本田的NC系列雖然也很不錯,但在靈活上還是略輸V2配置的SV一些。而且走傳統圓燈的配置,也比較能符合大多數人的味口…
PT-教士 wrote:近幾年SUZUKI...(恕刪) 其實圓燈就是最大的誘因~從以前騎FZ2時就是喜歡那圓燈圓錶的車頭~還有那迷人的疊音聲浪~整流罩車款會給我一種車頭好遠好重的心理壓力~還會有一種視線不夠完整的隔閡感~但每台街跑又都長的跟變型金鋼一樣~甚至有一些塑料感很重~實在不對胃口~其他歐日系的復古街車又貴的莫名其妙~明明是結構很簡單的老車~不知道在貴什麼東西~二手CB1100是很有興趣~但是一跨上車把車扶正就馬上失去興趣~這負擔實在太過沉重~二手Monster796頭燈算可接受~但想到要多顧那兩條正時皮帶就很阿雜~而且排氣管我喜歡側排或底排~直到SV650出現~腦袋就跟被雷打到一樣~看了下規格~又有配我一定要的ABS~之前的試騎我沒去~去詢問細節時剛好經銷商有一台待交的實車~大概端詳了十分鐘~就坐下來簽訂單了~圓燈、V缸、鋼管車架、ABS、窄車身、低座高、價格、一體式座墊~真是多個願望一次滿足~現在唯一覺得討厭的~是排氣管上那支多加裝的該死防燙片~現在在等交車~邊在想要怎麼搞定那醜陋的東西......
除引擎寬度窄`重量集中以外90度夾角V2引擎另一個優勢是"不需平衡軸"減少引擎馬力所以較好一點引擎都是採90度夾角V型設計,如V2`V4`V8,頂規就是W型的賓利汽車同樣600cc級相比,SV650與直2的另一品牌相比,馬力大一點,油耗是能源局1級油耗,省車主荷包
多克 wrote:若身高182的我騎它...(恕刪) 我昨天領車了, 我188公分100公斤, 載著我女友環了台北一大圈...買車前我有跟你一樣的疑慮, 遲疑了很久, 連CB1100都去看了, 最後整體的評量後還是選擇SV650視覺上可能會小一點, 坐姿上, 手部空間滿充裕的, 不會很侷促, 手伸直微彎舒服, 手把窄一點點的感覺, 沒像坐CB650手搭上去很順手, 整體來說算舒服腳部空間真的不怎麼樣, 我腿又長又粗, 要以腳尖踩腳踏大腿小腿有擠肉的感覺, 褲子不能穿太緊, 以腳底板中間踩腳踏腿部雖不會有擠肉的感覺, 但是小的還是有感, 不過起步收腳的位置很直覺, 不會因為車低, 高個子收腳就不自在, 而且打檔或踩後煞不會有要刻意把腳尖提高才打得到的感覺, 以前租車, 有的車種會有這種感覺以上是我高個子不專業評論...