擁抱V2引擎的樂趣-SUZUKI SV650


壓力鍋 wrote:
Suzuki這顆645cc...(恕刪)

真是不好意思呀!!筆誤了
感謝提醒!!
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

zcs0125 wrote:
教士大,SUZUKI...(恕刪)

媒體畢竟要顧及到專業性,所以還是會花比較多篇幅在講解車輛的細部。
像我這種非制式的媒體人在撰稿時就自由多了

其實之前的確是有要試V-STROM,不過當時剛好手受傷2個星期沒辦法騎車,恢復後就碰上SV預備上市,所以就先試SV650了
有機會的話還蠻想拍V-STROM的,我想拍一支機車野人的旅程影片


野營OFFROAD樣樣來這樣
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jrfrog wrote:
我也是這種感覺~教...(恕刪)

近幾年SUZUKI的崛起真的不容小看啊!!
SV650其實就是主打的經濟性及輕巧靈活、結構簡單等機車的標準特質
本田的NC系列雖然也很不錯,但在靈活上還是略輸V2配置的SV一些。

而且走傳統圓燈的配置,也比較能符合大多數人的味口…
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PT-教士 wrote:
有機會的話還蠻想拍V-STROM的,我想拍一支機車野人的旅程影片(恕刪)

噗 我換車了
不然我很樂意借你騎XD
SV650算街車嗎?
若身高182的我騎它
它會不會太小隻?

多克 wrote:
SV650算街車嗎...(恕刪)

看起來不會很小隻,只是停車的時候你可能會以為在騎嬉皮車
因為她的座高超低
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PT-教士 wrote:
近幾年SUZUKI...(恕刪)


其實圓燈就是最大的誘因~

從以前騎FZ2時就是喜歡那圓燈圓錶的車頭~還有那迷人的疊音聲浪~

整流罩車款會給我一種車頭好遠好重的心理壓力~還會有一種視線不夠完整的隔閡感~

但每台街跑又都長的跟變型金鋼一樣~甚至有一些塑料感很重~實在不對胃口~

其他歐日系的復古街車又貴的莫名其妙~明明是結構很簡單的老車~不知道在貴什麼東西~

二手CB1100是很有興趣~但是一跨上車把車扶正就馬上失去興趣~這負擔實在太過沉重~

二手Monster796頭燈算可接受~但想到要多顧那兩條正時皮帶就很阿雜~而且排氣管我喜歡側排或底排~

直到SV650出現~腦袋就跟被雷打到一樣~

看了下規格~又有配我一定要的ABS~

之前的試騎我沒去~去詢問細節時剛好經銷商有一台待交的實車~大概端詳了十分鐘~

就坐下來簽訂單了~

圓燈、V缸、鋼管車架、ABS、窄車身、低座高、價格、一體式座墊~真是多個願望一次滿足~

現在唯一覺得討厭的~是排氣管上那支多加裝的該死防燙片~

現在在等交車~邊在想要怎麼搞定那醜陋的東西......
除引擎寬度窄`重量集中以外
90度夾角V2引擎另一個優勢是"不需平衡軸"減少引擎馬力
所以較好一點引擎都是採90度夾角V型設計,如V2`V4`V8,頂規就是W型的賓利汽車


同樣600cc級相比,SV650與直2的另一品牌相比,馬力大一點,油耗是能源局1級油耗,省車主荷包
好文好圖,好感動~

性情中人分享騎重機的心得,讓人心有戚戚焉(教士有練過,壓車壓得挺帥的)。
Sv650這台怡情怡性的好車,真是打動我偽年輕的心,好想騎著她兜著風~
騎車日中天 汗滴山林間 誰知鍊中盤 齒齒皆試煉

多克 wrote:
若身高182的我騎它...(恕刪)


我昨天領車了, 我188公分100公斤, 載著我女友環了台北一大圈...買車前我有跟你一樣的疑慮, 遲疑了很久, 連CB1100都去看了, 最後整體的評量後還是選擇SV650

視覺上可能會小一點, 坐姿上, 手部空間滿充裕的, 不會很侷促, 手伸直微彎舒服, 手把窄一點點的感覺, 沒像坐CB650手搭上去很順手, 整體來說算舒服

腳部空間真的不怎麼樣, 我腿又長又粗, 要以腳尖踩腳踏大腿小腿有擠肉的感覺, 褲子不能穿太緊, 以腳底板中間踩腳踏腿部雖不會有擠肉的感覺, 但是小的還是有感, 不過起步收腳的位置很直覺, 不會因為車低, 高個子收腳就不自在, 而且打檔或踩後煞不會有要刻意把腳尖提高才打得到的感覺, 以前租車, 有的車種會有這種感覺

以上是我高個子不專業評論...
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