SUZUKI Burgman 400 TCS 版試駕|舒適就從引擎啟動那一刻開始

Ice Make wrote:
SUZUKI 的 Burgman 車系在歐洲市場囊括了 125~650c.c. 的排氣量,一方面是針對
歐洲的考照分級制度推出,另一方面也是因應長途騎乘所推出的大型速克達車款,與
它廠的同級距車款相比之下,SUZUKI 將 Burgman 車款的主軸定位在舒適且穩定的
騎乘風格。

2020年11月之後,歐盟改了規定,A2考照改用250cc(正250cc,不是249cc),已經與考照無關了

https://www.femamotorcycling.eu/a2-test-on-a-250-cc-bike/

有關係的是稅金。例如英國,400cc以下,也就是151~400cc的稅金是同一級,401cc以上又是另外一級

https://begin-motorcycling.co.uk/uk-motorcycle-laws/
不到30萬 有很多選擇~
車身這麼長
高個騎乘才不顯得奇怪
SUZUKI 的大羊,
我唯一的考慮是...
要跑那去保養...

我有SUZUKI的四輪,通常我回原廠保養上不太會跟人擠是唯一好處,
但如果是能保養大羊的二輪店...感覺不怎好找,尤其偏僻地方,
大羊不是每個店都有能力檢修的,零件也不是每家店都會有現貨。
MaxKK4125
自己換機油就好了。 皮帶一般車行都會換,自購較便宜。
零件超貴
再多幾萬就能買AK550P
AK550P還多一堆非常實用的配備
an400除非降到20萬+-1上下
不然這價格幾乎可以說是毫無競爭力
騎這台環島一定很爽
但買菜通勤的話那一定很榦!
這台很合我口味
不過suzuki在台灣就是小眾市場
買了保養維修實在是很賭師傅的技術
這價格在台灣也沒什麼競爭力
一直有個疑問?

前後座高低差那麼大

雙載的話操控應該會受到影響吧

同樣的前後座高不是很好嗎?
MaxKK4125
同樣的前後座高 會前後安全帽互敲撞球。
這台唯一的缺點,就是車太重了。
ne5532
應該是價格相對高,這類型的大羊重量都不輕...
298305漳泉
如果只計較價格,Vespa300不要賣了。
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