當初就是因為已經買了老肥 換車時才捏著XX硬是給他牽了14號(肥肥依舊是我心中的首選
)為何我沒本事一次擁有兩台啊
個人積分：54分
文章編號：15955058
個人積分：1分
文章編號：15956825
個人積分：52分
文章編號：15957645
vale46rossi wrote:
cuagain 大,
是在暗示.... 趕快改管嗎? 哈哈哈
09年配色耶! 不知道入手價要多少?
全台灣應該沒幾台吧,...(恕刪)
就是這藍白配色我太座很喜歡,所以我才能換車的
管子是一定要改的,不然騎完車回家擦車常常被燙到...
都已經物色好了說 akrapovic 蝦子管
隼不燙嗎???我覺得很燙阿....洗完車穿短褲去把水吹乾
尻個一圈回來小腿內側已經紅了一片咧....
還有不知道為什麼我覺得k8 HAYA的加速好像比B king慢耶？？？
之前騎BK油門灌下去,那加速感快到讓人害怕,現在這台HAYA油門灌下去時速表是轉很快
但是好像也沒啥感覺說...是整流罩的關係嗎??
還有...整流器換過了嗎???
個人積分：2分
文章編號：15959230
vale46rossi wrote:
小黃大,
新隼舊隼我都很喜歡, 兩台的直線加速力都非常強大, 風壓卻都很小, 軸距都算長, 低速時操控都不輕鬆...
若要比較這新舊隼兩台車, 我個人主觀的印象如下:
1. 舊隼車頭和龍頭都比新隼重, 低速轉彎時比新隼難轉一點
2. 新隼在過彎時比舊隼順, 靈活性也比較好一點
3. 整體印象來說, 舊隼車重比新隼輕一點
4. 高速時新舊隼的整流效果都超好, 不過感覺新隼在克服風壓有比舊隼再好一點, 新隼車體感覺也比較胖一點
5. 新隼感覺油門比較輕快, 加速比舊隼快 (新隼排氣量也比舊隼多了 50cc)
6. 低速起步時, 新隼比較容易操控, 不過感覺不論是新舊隼和 1000RR 和我騎過的其他車種比起來, 都需要含比較大的油門才會比較好起步... 這個動作相對帶來的是比較猛爆式的起步加速, 低檔位時的加速力也很容易爆衝, 或許這就是隼不適合新手把玩的許多原因之一吧
..(恕刪)
哦哦~感謝回應~
是這樣的~
之前我的舊隼有BYPASS TRE(就是俗稱扭力限制器)~
在牽隼的前一部車是ZZR1200
ZZR1200(是化油器)的輸出就粉直接~油門轉多少後輪就給多少力~不小心離合器放快一點~還會小孤輪~
剛剛入手隼時~怎麼覺得油門"虛虛"的~
(這邊的意思是指油門已經壓不少~但是感覺該輸出的力量沒到位~不是真的想尿尿)
經人指點才知道要要BYPASS TRE~
改掉之後果然好騎粉多~
我在想粉多人原地迴轉倒車~是不是是因為油門不好控制的關係~
加上車重~再來就是龍頭左右死點不大(跟阿魯1000或750或600比起來算大的了)
所以車就倒了~
個人積分：2分
文章編號：15959405
個人積分：120分
文章編號：15960278
個人積分：5分
文章編號：15960396
個人積分：120分
文章編號：15960509
個人積分：120分
文章編號：15960543
個人積分：120分
文章編號：15960599
