manto123aaa wrote:
新款的Suzuki...(恕刪)
能源會8月份的耗能資料已經有看到新款DL1000的測試資料了，但2017也快結束了，不知是否會在2018年才上市。
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遊戲狂 wrote:
並不是沒有，只是要...(恕刪)
謝謝說明!
只是看到另一篇報導DL 1000的文章說到:
若是鋼絲框的價格，將會讓大部份消費者難以接受，所以引進鋁框也是比較明智之舉
覺得不能認同這樣的說詞，
而鋼絲框的輪胎的價格也不會是天價，
也有車友說出日本鋼絲框輪胎的價格跟鋁框輪胎的價格是有價差，
但差價不大。
況且54.8萬的車價也不低了，
會買的車友大多應該也有一定的經濟實力，
不懂為何會說鋼絲框的價格，將會讓大部份消費者難以接受?
若是因為引進DL 1000XT的價格會讓大部份消費者難以接受，
那BMW的多功能車的價格動輒上百萬，
不就更會讓大部份消費者難以接受而放到生鏽也沒人買?
既然已經舉辦DL 1000上市發表會了，
為何還要先推DL 1000鋁框版，
而配備鋼絲框輪胎的DL 1000XT版卻要再等?
不知是不是日本SUZUKI要求一定要吃下配額數量的鋁框輪胎的DL 1000，才會提供一定數量的DL 1000XT?
新款已經沒有黃金雙筷了，
但新款的鋼絲框輪胎也有金色的輪圈，
應該也有車友會喜歡。
小弟研究的不多，
粗略看來DL 1000與DL 1000XT的差異不大，
好像就只有輪胎的差別.........
有空來去問經銷商可不可以直接換輪胎?
若有說法不對，還請各位高手車友指正!
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