企跨my wrote:
我有個朋友最近哈上重...(恕刪)
我會鼓勵他
還有兩年時間賺錢練車
有夢最美, 肯拼肯練並不是不可能
還沒學會騎檔車重機前還不是都偷騎偷學
有正確的騎乘觀念才是最重要的
技術只是練習跟時間問題而已
而且騎重機, 身高並不是問題
也有很多女孩子騎 Harley 的
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企跨my wrote:
我有個朋友最近哈上重...(恕刪)
來源:http://content.edu.tw/primary/traffic/tn_dg/doc10.htm
二、機車交通事故年齡分析：
在道路交通事故中若依機車駕駛人的年齡分佈，可發現機車事故死亡者之
年齡以18至20歲之一四四人（一四‧三六％）為最高，其次為21歲至25歲之一
三七人（一三‧六六％）。另一方面，重型機車之交通事故死亡人數為七四○
人，占總數之七三‧七八％。輕型機車事故死亡人數為二六三人，占二六‧二
二％。
由上述資料顯示，機車事故以青少年（18至30歲）之年歲層為最嚴重。對
他們的駕駛行為，依據日本研究指出，雖然青少年之運動神經及感覺機能均較
其他年歲為佳，但其肇事率卻異常偏高，係因他們具有下列的駕駛特性：
.攻擊性的駕駛能度
認為自己之判斷、行動是正確的，對於妨礙到自己之物，皆有不予接
納之傾向。不冷靜去判斷他人之動向，用自己的意志來主宰行動。
不協調性之駕駛態度
道路是有限的空間，很多人共同在使用，是人車混合行駛的場所。很
多青少年駕駛人將行人視為妨礙；且無視兩邊橫向進入之車輛，自己任意
行駛，沒有協調人車間的關係。
衝動性之駕駛態度
未冷靜地確認交通狀況；未判斷前，就將車輛匆匆忙忙開動；在等待
號誌時催促前面車輛開動；且常常在不知不覺中會超速。
顯示「自我性」的駕駛態度
顯耀自己駕駛技術良好，以吸引他人注意，這種行動是危險的。而這
種凸顯自己的行動，常是無意識的多次動作，而不自覺其駕駛行為是極危
險的。
自我陶醉。過於自信之駕駛態度
「緊急煞車之陶醉」、「超速之快感」、「試一試轉彎駕駛能力界限
」時，被危險駕駛行為吸引，迷惑自己之實力。.
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18歲身心情緒控制都還不成熟，收入也沒買車條件
買速度更高的重機確實不妥~
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