crazyhatch wrote:
上回找了個機會實際測試
我那怪鵰的騎姿真的比K7還趴
廢話! 你每說一次就讓我心癢一次...
別忘記你的車軸距有改短, 車高變高 當然跟一般的haya比起來還高...
去坐坐其他的或我的, 再不信~ 請到美國官網&歐洲的官網 都有詳細數據&資料可以看
嫌麻煩請直接看看狗仔大PO的文章, haya的座高&把手 再看看阿魯的...
很明顯
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第一台重機就直上阿魯1000[K2]
入手前還滿猶豫的 怕自己控制不了之類的
但是油門控制好 只是龜一點而已 沒把握的速度就不要上 沒把握的彎就慢一點
加速真的是很猛很猛 前幾天找了相對比較安全的路段 充當一下免費+簡陋的雲霄飛車
第一次被載的 每個都愛上了
殺灣部份 阿魯是真的很好壓 我是都順順過啦 沒卡普 沒拼 偶爾滿胎
對我來說發揮阿魯的功力沒幾成 小一點cc數的應該也夠我用 但是爽度真的不一樣
如果是600cc的 要稍微快一點殺灣 就要持續保持高轉 才比較有源源不絕的動力 不同的樂趣啦
像我跑山路 轉速都還滿低的 有時候都整路三檔 或 整路二檔
安全最重要啦
現在是想要把阿魯跟DX 賣掉 換台ER6F 一台抵兩台
台南如果週末有團記得約我一下 RV偏一點點點點GP
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癥結點在於1.你發問得太直接。2.你發在小惡魔01。
建議你這種問題直接問重車論壇的R1000版，資訊必定比這裡多，也沒有容易眼紅的版友。
回到問題，個人覺得各大車廠應該都會把研究花費在仿賽上面吧，畢竟會跑的車不僅要速度快、過彎也要犀利才是，所以只是大馬力的旅跑在賽道上可能不敵仿賽。但是這麼說也不表示仿賽車就跑不快，僅限於和旅跑相比。事實上仿賽也是七秒時速就兩百的車，而且又不是每次騎車就要破三百，實在沒必要著墨尾速，還有很多可以考慮，例如花費、保養、停車、操控等等。
倒是買車的話，有經驗的人會建議先從二手的找起，然後要買就買公升級的，常聽前輩說：向下可以掌握、要向上就要再多花一次錢了T^T
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Kelvin1029 wrote:
一開口就問 [那台比...(恕刪)
請問我有問過哪台比較會跑?
我問的是綜合性能評比
是和同級車比
至於問阿魯和隼跑
說阿魯跑的比隼快的人太多了
所以我才會問阿魯和隼跑
意思也不是問速度好嗎
還是版大以為講到隼就只知道速度?
我也知道隼尾數比阿魯高啊!!!
我想或許是大家搞不懂我的問題
最主要的問題是
阿魯和同級車比
還有
隼和同級車比
哪台會比較好
再次強調 我問的不是"速度"
是全部
會有這個問題是因為SUZUKI在阿魯身上投入很多技術
隼卻沒有
這樣能懂?
對重車小了解的
講到重機
一般都會想到隼、NINJA
但是老手都不會想到這兩台
反倒是SUZUKI首推R1000
原因在哪?
旗艦車是HAYA，寵兒卻是R1000
一定有他的原因吧!!
小弟不才 到現在還沒發現那個原因
並不是問了就表示
我只認識這兩台
心態不成熟愛飆車
家裡有錢來炫耀
感謝很多回文的大大
小弟獲益良多啊!!
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