【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表

自從歐洲市場傳出 GSX-S750 與 GSX-R1000 車款因為無法通過環保法規相繼停產後,SUZUKI 便萌生出將排氣量往上提升但要保持輕巧車身的想法,因此在 2023 年率先推出搭載 800c.c. 水冷並列雙缸引擎的 GSX-8S & V-STROM 800DE ,新引擎剛好將排氣量小幅提升但又還未到公升級,揪竟這葫蘆裡賣的什麼藥?就讓我們來看看發表會中的解說。

GSX-8S

【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
GSX-S750 的後繼交棒車款 GSX-8S 承襲 2021 年在歐洲上市的 GSX-S950 外觀設計風格,將大燈樣式改變成投射式 LED 燈組,不僅在體積上可以有效縮小在車頭線條上的設計也可以更加多元。身為中排量街車的新世代車款,在車輛上的電控配備可是非常的多元,ABS 與 TCS 系統自然是不在話下,更包含起步輔助系統、一鍵啟動、進退檔電子快排、動力模式調整等。

引擎動力資訊
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
雙平衡軸設計
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
新設計的引擎提供最大 83ps @ 8,500rpm 的動力輸出、扭力則是來到 7.95kg-m @ 6.800rpm,而 GSX-8S 同樣衍生出對應歐洲新手駕駛 A2 級距,將動力下修到 47.7ps 可以讓擁有 A2 駕照且未滿 20 歲使用者騎乘。為了讓新車在做動上可以更加的綿密與提升引擎靜肅性,在曲軸上使用了雙平衡軸設計來抵銷引擎多餘的震動,同時採用與 SV 650 相同的 270° 點火角設計讓低速的扭力更加飽滿,同時也可以讓排氣聲浪更加悅耳。


810mm 座高
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
輕量化短版排氣管
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
雙底色儀錶板
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
GSX-8S 除了使用並列式雙缸引擎可以有效縮小橫向體積外,在座高設定上 810mm 的優勢就算是身材較矮小的騎士也可以輕鬆駕馭。這次新車款的另一項發表特點就是排氣管終於不是越做越大支的走向,GSX-8S 將排氣管做成底部排氣的樣式使用 2-1-1 的佈局。而儀錶板的部分則是跟上今年新車款改款的主流,使用 5 吋 TFT 全彩液晶儀錶板並有白天 / 夜晚兩種底色可切換。


Pearl Cosmic Blue
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
Pearl Tech White
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
Metallic Mat Black No.2 / Glass Sparkle Black
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
GSX-8S 提供宇宙藍、科技白、金屬消光黑三種車色。

2023 SUZUKI GSX-8S 規格表一覽

排氣量:776c.c.
引擎形式:四行程並列式雙缸水冷引擎
缸徑x行程:84x70mm
壓縮比:12.8:1
最大馬力:83ps @ 8,500rpm
最大扭力:7.95kg-m @ 6.800rpm
騎乘模式:Active (躍動)、Basic (基本)、Comfort (舒適)
長x寬x高(mm):2,115x775x1,105
座高:810mm
軸距:1,465m
最低離地高:145mm
變速方式:國際六檔
傳動方式:鏈條傳動
啟動方式:僅電啟動
前煞車:雙 NISSIN 輻射固定式對向四活塞卡鉗,搭配 310mm 浮動碟盤
後煞車:NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗,搭配 240mm 固定碟盤   
電子輔助系統:ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡控制系統、動力調整、一鍵啟動、電子進進退檔快排系統、上坡起步輔助系統
懸吊系統: KYB 倒立潛望式避震、 KYB 後中置避震器搭配多連桿
輪胎規格:前 120/70ZR17、後 180/55zR18
油箱容量:14L
裝備重量:202kg

V-STROM 800DE

【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
無獨有偶的日系多功能車款 V-STROM 系列也同步換成新的動力核心,在外型上朝向自家大哥 V-STROM 1050 XT 來看齊,在大燈的部分也同樣使用新版投射式 LED 燈組,定位燈則是位於燈組上方處。

【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
V-STROM 800DE 的引擎在動力上小幅提升提供最大 84.3ps @ 8,500rpm 的輸出、扭力則是維持 7.95kg-m @ 6.800rpm,同樣衍生出對應歐洲新手駕駛 A2 級距車款,將動力下修到 47.7ps,而會有這樣的改變大多是因應車款主打特性進而修改變速箱齒比與調整電腦油圖,讓同一顆引擎可以騎出不一樣的調性。


車輛各項數據
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
多功能車主要配備
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
5 吋 TFT 全彩液晶螢幕
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
適用於多變路況騎乘的多功能車款定位,V-STROM 800DE 提供了 220mm 的距離高度與長度概念,前後避震器各自的行程是 220mm、而引擎底部的離地高度也是 220mm。前制動使用 320mm 浮動式碟盤搭配單向雙活塞卡鉗,雖然煞車力道不比對四卡鉗高但可以用來做細膩的煞車操控,後製動則是以 260mm 固定式碟盤搭配單向單活塞卡鉗。車輛上的標準配備還有引擎下護板、把手護弓、水箱護網、20L 油箱容量與富含擴充功能的副車架,此外 5 吋 TFT 全彩液晶螢幕當然是不可少的。


【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
而在電控配備除了 GSX-8S 的電控功能通通都具備以外,針對窮山惡水的爛路還有新增 V-STROM 800DE 的專屬電控系統,在電控配備中 ABS 系統提供一般模式、碎石路模式與後輪 ABS 關閉三種模式,另外 TCS 循跡控制系統有 OFF、Mode 1 基本、Mode 2 加強、G-Mode (碎石模式),可讓騎士針對今天想要騎乘的路線來做設定。


Champion Yellow No. 2
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
Glass Mat Mechanical Gray
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
Glass Sparkle Black
【2022 EICMA】雙缸新引擎 SUZUKI GSX-8S & V-STROM 800DE 發表
目前 V-STROM 800DE 率先推出冠軍黃、鏡面灰、鏡面黑三種車色,而根據台鈴工業的消息這兩台車目前都有望引進,但是否能趕在 2023 年跟大家見面,就靜待台灣 SUZUKI 為我們帶來好消息吧!!

2023 SUZUKIV-STROM 800DE 規格表一覽

排氣量:776c.c.
引擎形式:四行程並列式雙缸水冷引擎
缸徑x行程:84x70mm
壓縮比:12.8:1
最大馬力:83ps @ 8,500rpm
最大扭力:7.95kg-m @ 6.800rpm
騎乘模式:Active (躍動)、Basic (基本)、Comfort (舒適)
長x寬x高(mm):2,345x975x1,310
座高:855mm
軸距:1,570m
最低離地高:220mm
變速方式:國際六檔
傳動方式:鏈條傳動
啟動方式:僅電啟動
前煞車:雙浮動式單向雙活塞卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤
後煞車:浮動式單向單活塞卡鉗,搭配 260mm 固定碟盤   
電子輔助系統:ABS 防鎖死煞車系統 (三種選項)、TCS 循跡控制系統 (四種選項)、動力調整、一鍵啟動、電子進進退檔快排系統、上坡起步輔助系統
懸吊系統: 預載可調阻尼可調倒立潛望式避震、 預載可調阻尼可調後中置避震器搭配多連桿
輪胎規格:前 90/80-21 M/C、後 150/70-17 M/C
油箱容量:20L
裝備重量:230kg
8S這台不說是SUZUKI 還真的猜不出來
不得不說外觀真的滿帥的👍
Ice Make wrote:
自從歐洲市場傳出 GSX...(恕刪)

vstrom 可惜了,什麼都不錯,重量多了些
壓力鍋
鳥車差不多是這樣,為因應長途旅行及越野,所以車台都比較大油箱也大,當然增加不少重量。
LEi
中型重量有其必要性,沒看連小非雙也控制在 209, 亞洲人身型較小,多出來的重量對騎乘都會增加許多不確定性風險,此外,還要外加護桿跟箱子,這些都是adv額外重量來源
孝子孝女的好車!
Ice Make wrote:
自從歐洲市場傳出 GSX...(恕刪)
這個GSX-8S的外型.....滿獨特的,可能要懂得欣賞的人吧,而我是屬於不懂的另一些人
GSX-S750 真的很帥
讓我想到.....KTM~~~~~~~~~~真像~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
陳凱米
帥是帥~
可是好像在哪看過
Ice Make wrote:
自從歐洲市場傳出 G...(恕刪)

GSX-8S比想像中好看
挺漂亮的
GSX-8S 蠻帥的

相對輕盈 也比較適合台灣 路小 車多 人稠 的路狀!
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