傳奇歸來，野性再臨 SUZUKI DR-Z4 S / SM 發表會，越野版、滑胎版早鳥售價：368,000元！！

建議售價：
SUZUKI DR-ZS：388,000元
SUZUKI DR-Z4SM：388,000元
即日起預購前100名享兩萬購車金！！各位368,000元就可以購入全新SUZUKI DR-Z，台鈴這次真的要帶起滑胎越野風潮了嗎？快看下去車款介紹。

越野版

滑胎版

2025年款 DR-Z4S 越野版與 DR-Z4SM 滑胎版今天正式與大家見面，核心依然是那具可靠的單缸水冷四行程引擎。針對燃油噴射系統進行了優化，提升了低轉速扭力輸出，讓車輛在面對崎嶇地形或城市穿梭時的反應更加靈敏。排氣量維持在 398c.c.，搭配五速變速箱，確保了動力傳輸的效率與可靠性。

越野版頭燈

滑胎版頭燈

車側

車側2

2025 DR-Z 外觀設計在經典越野與滑胎風格的基礎上融入了現代元素，展現出強烈的運動氣息與機能美學。車頭 LED 單燈造型看起來也是延續 GSX-8R/8S 的風格，不僅提供了更佳的照明效果，也讓整體造型更具辨識度。車身線條更加流線，從油箱延伸至後土除，呈現出簡潔俐落的視覺感受。


滑胎版現場展出白色以及藍色，而越野版展出黃色以及水泥灰，白色素雅的車色搭配電鍍藍的輪框，看起來簡單暴力，這麼素的車殼買回去肯定要客製一些帥彩貼的吧。


越野版我喜歡水泥灰，搭配前金色的倒叉，帥氣十足。油箱兩側的護板也經過重新設計，其雕塑感十足的造型不僅為車輛增添了力量感，更提升了騎士在站立騎乘時的抓握感，讓操控更加得心應手。


坐墊採用了全新材質，不僅視覺上更具質感，其人體工學的設計也提升了長途騎乘的舒適性，減輕騎士的疲勞感。


座高越野版920mm滑胎版890mm，相當的高連我身高183都稍微要顛腳，跨上去的時候非常開心，好久沒跨到這麼合身高的車了。


而排氣管設計也更加緊湊，防燙蓋也做的相當有型，優化了視覺效果。整體而言，2025 DR-Z 在外觀上達到了一種完美的平衡，既保留了其狂野的越野或滑胎基因，又注入了現代時尚的元素，使其無論是在林道中馳騁，或是在都市叢林中穿梭，都能成為目光的焦點。



水箱則以直立式安放在正對車子的左方。

引擎

越野滑胎

最大馬力38ps/8,000rpm而最大扭力 37Nm/6,500rp，並在輸出曲線上有所調整，以提供更平順且易於掌控的動力輸出。車輛的裝備重量越野版151公斤滑胎版154公斤，輕量化的設計使得DR-Z在操控上依然靈活自如，無論是穿梭於城市街道或是挑戰林道小徑，都能輕鬆應對。

懸吊

前煞車

後煞車

在懸吊系統方面，越野版的前叉採用了KYB阻尼可調式倒立式前叉，行程達280mm，後方也配備了KYB阻尼可調單槍後避震，行程同樣為280mm。這樣的配置確保了車輛在高速行駛或面對惡劣路況時的穩定性與吸震能力。煞車系統前後均採用碟式煞車，提供了充足的制動力道。


輪胎配置方面，前輪為21吋，後輪為18吋，這經典的越野尺寸搭配多功能輪胎，無論是抓地力或耐用性都表現出色。離地間隙達310mm，大大提升了車輛的越野通過性，即使面對複雜的地形也能游刃有餘。

後製動

前制動

滑胎

後避震

而滑胎版配備了行程較短260mm，KYB阻尼可調倒立式前叉，後方也配備了KYB阻尼可調單槍後避震，行程為277mm，以提供更精準的彎道支撐。其輪胎配置為前後17吋的公路胎，搭配更強化的煞車系統，讓它在鋪裝路面上能展現出色的抓地力與敏捷的操控反應，帶來純粹的滑胎樂趣。

電控

Ｇ模式

儀表

電控系統則搭載SUZUKI自家智慧騎乘系統（S.I.R.S)，除了一鍵啟動系統外前後均搭載ABS，滑胎以及越野皆可以選擇前後開啟ABS或是單獨關閉後輪ABS，越野版本則可以前後關閉ABS，方便在越野時更精準操控車輛。越野與滑胎版皆有三種動力模式可調，並配有四段TCS可調，1、2、G(越野）以及全關。



目前在這個級距能買到全新的純種滑胎車只有 DR-Z4SM，老屁股們準備好你們的銀彈了嗎?後天6/27將在小麗寶舉行媒體試乘會，屆時再期待有關賽道試乘的相關報導文章。