小弟我本身騎03 Hayabusa,平常只有放假去北宜(來回約50公里,大約2個月一次)、或是高架道路(來回約20公里,大約每個禮拜一次),再來就是去驗車(三重頭前庄代驗廠,來回約22公里,上下半年各一次,還有每年一次的排氣檢驗),煞車來令片一直都是用SBS的,平均大約每5000公里更換,但總覺得有點太快了,自己本身有上網爬文,上面都說平均10000公里更換即可,請問各位大大有沒有什麼經驗可做分享,小弟願聞其詳,謝謝!

PS.小弟我騎車騎帥不騎快,也幾乎很少重煞,都是平順騎,偶爾在高架會稍微小灌一下油門🤣,但都是以安全為前提下才做的😃


Hayabusa煞車來令片更換相關
0023阿叡 wrote:
小弟我本身騎03 Hayabusa,平常只有放假去北宜(來回約50公里,大約2個月一次)、或是高架道路(來回約20公里,大約每個禮拜一次),再來就是去驗車(三重頭前庄代驗廠,來回約22公里,上下半年各一次,還有每年一次的排氣檢驗),煞車來令片一直都是用SBS的,平均大約每5000公里更換,但總覺得有點太快了,自己本身有上網爬文,上面都說平均10000公里更換即可,請問各位大大有沒有什麼經驗可做分享,小弟願聞其詳,謝謝!
消耗怎麼這麼快?我騎跟你同級款⋯至今騎了19年,跑4萬餘公里⋯前後煞車皮至今未換!
ajuggrutaiwan wrote:
0023阿叡...(恕刪)


大大請問你是偶爾才去跑一下嗎?因為19年煞車皮還沒換過真的很強大🤣👍
0023阿叡 wrote:
大大請問你是偶爾才去跑一下嗎?因為19年煞車皮還沒換過真的很強大

我不是有寫已經跑了4萬多公里了嗎?剛交車時時常騎,後來又購入其他的重機就平均騎,當年我還在大陸上班⋯時常週五搭飛機回台灣週六週日去騎車,週一再返回大陸。
不過2019年之後就沒有再長時間出門工作了,但說也奇怪⋯留在台灣的時間長了騎車的時間卻變短了!這幾年則是只有驗車跟保養時才有騎。
這車 騎北宜 就浪費了
一定要去 西濱 飆個300 才爽快!
葉梓楓
真5
smax155
這就淺了, 隼跑連續小彎道才過癮!!
我的二代,以前剛牽車時原廠來令用12000公里下課,
用完換了SBS結果用沒6000公里就下課了,
剛換時確實也是感受到剎車有提升的感覺,
但是在我用到快下課時就發現碟盤有吃溝的現象,
所以我用完SBS後我就又換回原廠來令片順便碟盤也都換新了,
再之後平均都是大約25000公里才換,
後來令片應該可以撐到30000公里但我都跟前來令一起換,
目前已經騎11萬接近12萬公里了
然後另一台3代
目前跑快2萬2還沒換過來令片還是原廠一出場那組,
我後來里程數可以拉長我自己的判斷是我騎乘方式改很多了,
以前那時1萬2就換是因為常常綠燈起步就衝然後紅燈前再重煞,
SBS那個也是一樣的騎乘方式卻6000公里就下課了
後來習慣就改很多了,紅燈遠遠看到就用滑行,
平常都用4檔左右在跑而已,上高架才有機會掛到5跟6檔,
多半利用檔煞在減速直到紅燈前才會以剎車為主,
然後我這樣騎我鍊條齒盤都可以用到4萬公里才換
ajuggrutaiwan wrote:
0023阿叡...(恕刪)


了解,想必大大也是愛車之人,我其實現在也幾乎剩下驗車功能,因為會騎基本上都是小跑一下有熱車就好🤣🤣
A辣愛怕跑 wrote:
這車 騎北宜...(恕刪)


哈哈哈西濱騎真的很爽,路大吹海風又舒服,可惜現在區間和測速氾濫,爽的當下還是要注意以免荷包縮水😓
evocatio wrote:
我的二代,以...(恕刪)


原廠來令片12000公里下課真的超耐用👍,而且是在大大你激烈使用下還可以撐到這麼久😟,鏈條的話原廠我之前有看其他文章分享,可以撐到40000公里(包含前後齒盤),隼畢竟是旗艦車,用料比較好也是意料之中🤣,SBS我後來有在想,可能因為是高溫金屬燒結,相對的磨耗比較快,但相對的效果也比較利😅
0023阿叡 wrote:
小弟我本身騎03 Hayabusa...(恕刪)


如果車行沒有婊你 煞車皮很厚就要你換 不清楚這樣有什麼不對
這怎麼看都不像會按速限騎的車 小灌一下2xx 可能是這個原因 不按煞車煞車皮就不會消耗了
你可以換回原廠試看看會不會用比較久 不建議降級換比較耐磨的
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