AURORA_PART1 wrote:
看2奶網消息,MAXSYM 600i沒有在台上市計劃
...(恕刪)
國產車不在本國銷售…不曉得有沒有國外車廠也像三陽這樣？
這種氣量，注定三陽無法成為像honda這樣的大廠！
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TurboLin wrote:
台灣專做外銷的廠商多...(恕刪)
我真的見識不夠廣呀！同時也是為了批評而批評呀！
所以呢？不懂你加這兩句跟「討論」有什麼關係！典型的引砲人！
我是好奇是不是有國外的車商跟三陽一樣，在本國生產卻只外銷而不對內開放，而且明明國內是有市場的…
重點是400i的有內銷啊！
八成又是什麼生產線的規模考量啦、市場不夠大之類的！
但台灣進口重機仍是有市場的啊！即便被代理商抽了好大一成、該死的驗車制度又削掉一層皮、稅金就不說了！
如果進口重機是有市場的、如果國內大廠有欲成為世界一流大廠的雄心，應該要追求大型二輪的開發才對！
很多人說雙缸車對一般消費者而言是不實際的！保修上就是個難題！
消費者可以這樣想！但如果當初kawasaki也是這種思維，今天我們有小忍者可以玩嗎？kawasaki會成為今日的kawasaki這樣的大廠嗎？
所以我才說三陽氣度不夠！仰仗政府保護卻不敢開發市場！只敢看別人做然後跟著做！現今世界大廠還有幾家要靠該國政府保護才能與世界競爭的？時代在變！保護傘不會永遠張著的！廠商、政府在浪費納稅人的心血！但既然稅金抽去了！好歹要展現一點雄心壯志嘛！
我知道這種說法很武斷啦！大家討論嘛！
是說光陽還在傻什麼啊！不知道你們家的產品線250檔車已經出現空缺了嗎？
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t30314 wrote:
兩陽真的沒法和日本比，你可以看看DISCOVERY的八大機車廠介紹，日本四廠，每一家的發展歷史至少都在二戰前後，日本那時科學就很進步了，尤其是川崎，有背後的川崎重工在，機車根本小兒科。
今天兩陽走向世界，一沒技術，二沒資金，其實要做多缸車也不難，學對岸玩逆向工程彷就是了，但是品質爛的話不是敗壞了車廠的名聲，看看最近出問題的DIABKO650就知道了，要自主開發的話，進步牛步也是可以預見的。
真的...那八大機車廠我也有看~youtube有~
人家真的是資金雄厚~ 科技先進~
自主開發其實也不難我覺得~ 重點是良率, 開模, 教育訓練...
不說多缸車了....光是單缸車的氣門數, 凸輪, 進排氣角度, 曲軸配重, 再加上環保法....
無一不燒錢測試~測試~再測試~ SYM本來就很保守一家了~
可惜了~ 逆向工程可以做參考就好~ 不然到頭來,還是別人的技術~
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