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；若是2014年的CBS版，那CP值真的滿高的
！今年因為訂價來到21.5w；若純粹求路權，我也是建議省下9w牽300e，
如果對300e的成熟度比較沒信心，又希望維修點比較多的話，那就建議省下5w牽Rv270(休旅取向)或者Xciting300(運動取向)；
如果除了路權跟CP值，還想兼具一些性能面的話，建議捏個3-4w直上Maxsym400(休旅取向)或者Xciting400(運動取向)，
或者小捏個2w就能牽新上市的DownTown350(置物箱比刺激系列大的多、排氣量超過300cc、傾角也夠大=旅跑取向)；
這台繼承Nikita車系的改款，成熟度應該不用擔心
。PS須注意這台車的騎姿必須要蹲馬桶
。
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Mike1978 wrote:
DownTown350...(恕刪)
DownTown350的行李箱跟GTS300i比 差多少阿?
DownTown的實際大小跟Nikita應該很接近(畢竟是前身)，
這邊的重點是，看過DownTown的介紹，一看就知道它的馬桶不會是小的那種(東西無論如何是不太可能會掉出來)，
像Xciting、Kxct、Shadow300、Tmax那種就是所謂很小的車箱。
但如果跟GTS300比，GTS300的車箱目前是天下無敵的，一定會比DownTown還好用!
GTS300的車箱，其實不只是大，而是大得很關鍵，
剛好可以放入兩頂帽體小一些的全罩，或是一頂全罩加一頂半罩，
因為車箱平時最主要的功能就是放帽子(除非你有要用它送貨)，讓你離車不用當帽奴，這才是最有感的!
可是值得思考一下的問題來了，
因為一般大羊的車箱，已經比125~150cc的速克達大上不少，
加上大羊很流行背後箱，如果你未來會背箱，那剛剛提到的關鍵，就不再是關鍵了，
因為箱子背下去，隨便擺都擺的下~
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