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k9027210 wrote:
維納斯別鬧了 白牌都比20萬還高了
整天在酸國產車貴 進口車又買不起 那也就只會打打嘴砲罷了
...(恕刪)
維納斯跟t2，兩台其實都是很好騎的車！
前者雖然笨重了點，但舒適豪邁的騎姿和排氣聲，爽度很高！油門一旦灌下去，還是有一定的實力在~
後者輕巧！油門不用怎麼灌，就能將車靈巧地帶出~
兩台都是好車！
好車需要護航嗎？我認為不必！除非是廠商本身，否則我甚至不太理解護航的道理在哪？
上述兩台車的身價應該到哪？目前的售價是否合理而被消費者接受？其實就算不看國外同級車款的定價，光看本國的銷售量或是路上能見度，或許就能略知一二~
然這種現況對車商本身是好事嗎？維納斯改黃牌後，坐地起價二萬！銷售額有沒有比較好，我不知道！但我覺得這台車離停產不遠了~
大概只能專銷國外了~
250輕檔改個abs就能衝上19萬？當年小忍售價還在22、23的時候就已經被嫌貴了！但砲歸砲，大家至少還知道這是台進口車！是要課關稅和驗車費的！誰能想到今日國產同級車定價居然也來到二十萬大關前了…
哦！對了！有貨物稅！！
哦！黃牌有路權！
哦！廠商至少弄了台檔車出來！要感恩！
個人覺得這種護航法，比那些嫌貴的所謂的「酸民」還要酸啊！！
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xboy200 wrote:
維納斯跟t2，兩台其...(恕刪)
謝謝不一樣的意見 卻也不完全苟同
當年高中畢業第一台速可達 5.4W(G4)
大學畢業已經到6.7W
現在大眾車款動則要8.9W
不一樣的年代背景 不一樣的全球物價水準
不一樣的市場需求
卻要以當時的價格作現在的指標?
當然在消費者眼裡永遠沒有便宜的價格
所以我只能說個人覺得這價格還算合理
因為在一般150級別到250幾乎存在一個真空帶
所以才有無限的遐想空間
當然各有各想法啦 沒有甚麼誰酸誰
國產這市場確實是要一些笨蛋來支持
我相信當被車商放棄的級別裡
市場會更不健康
也同意不好的商品用銷量來懲罰
畢竟T1-T2確實有改進了 才會在T3首波購車的
阿可貝貝 wrote:
我個人....除銹A...(恕刪)
謝謝回答 我來拍賣找找
holyduck wrote:
是真的貴沒錯
但是廠...(恕刪)
哈 我同意!
沒得選擇的時候買的最貴阿
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