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spriggan wrote:
1.DOHC大部分都是用在性能提升，而非節能，SYM要逆向?(恕刪)
並沒有這種說法
DOHC的物理特性是機械慣性較SOHC高，故在低轉時感受明顯比SOHC呆
但在中高轉時效率是優於SOHC的
從汽車演進就可以得知，DOHC優點大於缺點
連節能取向的車系(Prius車系、Fit ehev...)都是以可變汽門+DOHC+馬達解決低速低轉問題
SOHC幾乎絕跡了
不講四輪講兩輪經驗。之前騎過小阿魯一陣子，一桶油省轉速騎跟一桶油檔檔萬轉，油耗差不到5(35~40)
很符合DOHC的特性
SOHC的R15則就很傳統的省轉速騎很省油(有人能騎到50)，拉轉油耗就明顯下掉(3X)
故個人認為三陽的方向並沒有問題，只是希望可以全車系演化一下
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